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原文传递一种新型液压助力制动机构

专利名称：	一种新型液压助力制动机构
摘要：	本发明公开了汽车制动技术领域的一种新型液压助力制动机构，包括踏板总成、助力总成、踏板转角传感器、活塞位移传感器和底板盖，所述踏板总成安装在助力总成的，所述踏板总成安装在助力总成的前侧，所述助力总成的后侧通过连杆与推杆总成连接，所述液压缸总成的顶部与踏板总成连接，所述底板安装在踏板总成和推杆总成的底部，所述踏板转角传感器安装在踏板总成与底板的连接处，所述活塞位移传感器安装在踏板总成与液压缸总成的连接处，所述底板盖安装在底板与推杆总成连接处的顶部，所述底板盖的顶部与液压缸总成连接,通过该制动助力机构的设置，提供给驾驶员额外的制动力，解决了驾驶员制动力不足的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	吴坚;范绪兵;何睿
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910509620.0
公开号：	CN110228457A
代理机构：	苏州创策知识产权代理有限公司
代理人：	周锦全
分类号：	B60T13/66(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	130025 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种新型液压助力制动机构，其特征在于：包括踏板总成、助力总成、推杆总成、液压缸总成、管路总成、连杆(4)、主缸储液罐(30)、制动主缸(29)、底板(14)、踏板转角传感器(1)、活塞位移传感器(20)和底板盖(13)，所述踏板总成安装在助力总成的前侧，所述助力总成的后侧通过连杆(4)与推杆总成连接，所述液压缸总成的顶部与踏板总成连接，所述液压缸总成的后侧与管路总成连接，所述主缸储液罐(30)安装在制动主缸(29)的顶部，所述制动主缸(29)与推杆总成的后端连接，所述底板(14)安装在踏板总成和推杆总成的底部，所述踏板转角传感器(1)安装在踏板总成与底板(14)的连接处，所述活塞位移传感器(20)安装在踏板总成与液压缸总成的连接处，所述底板盖(13)安装在底板(14)与推杆总成连接处的顶部，所述底板盖(13)的顶部与液压缸总成连接。 2.根据权利要求1所述的所述的一种新型液压助力制动机构，其特征在于：所述踏板总成包括踏板架(3)、踏板盖(5)、推杆(7)、推杆连接杆(8)、踏板回位弹簧(32)、踏板转轴螺母(31)和踏板转轴(2)，所述踏板架(3)的一端通过踏板转轴(2)与底板(14)连接，所述踏板转轴(2)的螺纹端与踏板转轴螺母(31)之间螺纹连接，所述推杆连接杆(8)的两端分别与推杆(7)和踏板架(3)相连接，所述踏板架(3)的中部开有两个宽度与推杆连接杆(8)直径相等的槽，所述推杆连接杆(8)贯穿推杆(7)与踏板架(3)中部的槽卡接，所述踏板盖(5)固定在踏板架(3)上，所述踏板回位弹簧(32)两端分别与底板(14)和踏板盖(5)连接。 3.根据权利要求1所述的所述的一种新型液压助力制动机构，其特征在于：所述助力总成包括助力板(10)、助力外壳(6)、反馈盘(9)、活塞连接头(21)和活塞连接销(22)，所述助力板(10)的左端通过穿过底板(14)的踏板转轴(2)与底板(14)连接，所述助力板(10)的右端通过滑槽与活塞连接销(22)配合，所述活塞连接销(22)两端支撑在助力板(10)的滑槽中，所述活塞连接销(22)穿过活塞连接头(21)上的通孔与活塞连接头(21)配合，所述活塞连接头(21)的螺纹孔与活塞(18)杆相连接，所述反馈盘(9)安装在助力外壳(6)的内部，所述助力外壳(6)的内部与助力板(10)上的中空圆柱相配合。 4.根据权利要求1所述的所述的一种新型液压助力制动机构，其特征在于：所述推杆总成包括主缸活塞推杆(11)和主缸活塞推杆回位弹簧(12)，所述主缸活塞推杆(11)贯穿底板(14)与底板盖(13)开有的孔相配合连接，所述主缸活塞推杆(11)的末端与主缸活塞(18)相连接，所述主缸活塞推杆回位弹簧(12)套在主缸活塞推杆(11)上，所述主缸活塞推杆回位弹簧(12)的两端分别与底板(14)和主缸活塞推杆(11)的端面连接。 5.根据权利要求1所述的所述的一种新型液压助力制动机构，其特征在于：所述的液压缸总成包括缸体(17)、进油腔盖(19)、回油腔盖(15)、活塞(18)和活塞密封环(16)，所述活塞密封环(16)套在活塞(18)的外部，所述活塞(18)杆穿过进油腔盖(19)上的孔，所述进油腔盖(19)通过螺栓与缸体(17)连接，所述回油腔盖(15)的内圈先利用螺栓与缸体(17)连接，所述回油腔盖(15)的外圈通过螺栓与底板盖(13)相连。 6.根据权利要求1所述的所述的一种新型液压助力制动机构，其特征在于：所述管路总成包括电磁阀A(23)、电磁阀B(24)、电磁阀C(25)、高压蓄能器(28)、加压泵(26)和储液罐(27)，所述储液罐(27)的3个进出油口分别通过液压管路与加压泵(26)、高压蓄能器(28)、电磁阀C(25)相连，所述高压蓄能器(28)的3个接口通过液压管路分别与加压泵(26)、电磁阀B(24)、储液罐(27)相连，所述电磁阀B(24)另一端通过液压管路与缸体(17)的进油腔连接，所述电磁阀C(25)的另一端通过液压管路与缸体(17)的出油腔相连，所述电磁阀A(23)通过液压管路连接与进油腔和出油腔连接的液压管路。
所属类别：	发明专利