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原文传递一种单轨车道岔联锁控制系统及方法

专利名称：	一种单轨车道岔联锁控制系统及方法
摘要：	本发明是一种单轨车道岔联锁控制系统，包括红外对射传感器、位置检测传感器、单独供电控制单元以及控制器；红外对射传感器、位置检测传感器以及单独供电控制单元都与控制器连接；红外对射传感器两两沿道岔每一轨道线路对向设置；位置检测传感器设置在道岔的正线及维修线的下方位置；单独供电控制单元设在轨道正线以及维修线的前端位置；控制器根据位置检测传感器判断道岔的位置，控制单独供电控制单元供电或断电。本发明的一种单轨车道岔联锁控制系统及方法，通过传感器以及控制系统，可以解决驾驶员驾驶游览车运行至道岔附近时，未及时发现道岔状态而导致的安全问题，保证了车辆的运行状态正常。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车特种装备科技有限公司
发明人：	胡鸿;潘华;曾倩;廖巧云;陈小龙;晋军辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910671270.8
公开号：	CN110239399A
代理机构：	长沙七源专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郑隽;吴婷
分类号：	B60M3/04(2006.01);B;B60;B60M;B60M3
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心
主权项：	1.一种单轨车道岔联锁控制系统，其特征在于：所述单轨车道岔联锁控制系统包括红外对射传感器、位置检测传感器、单独供电控制单元以及控制器；所述红外对射传感器、位置检测传感器以及单独供电控制单元都与控制器连接；红外对射传感器两两沿道岔每一轨道线路对向设置；位置检测传感器设置在道岔的正线及维修线下方位置；单独供电控制单元设在轨道正线以及维修线的前端位置；控制器根据位置检测传感器判断道岔的位置，控制单独供电控制单元供电或断电。 2.根据权利要求1所述的单轨车道岔联锁控制系统，其特征在于：同组红外对射传感器的发射端和接收端左右对称设置。 3.根据权利要求2所述的单轨车道岔联锁控制系统，其特征在于：所述控制器包括道岔位置控制及判别模块、道岔运动方向控制及判别模块、道岔到位检测模块以及供电控制模块；所述道岔位置控制及判别模块、道岔运动方向控制及判别模块、道岔到位检测模块分别与红外对射传感器以及位置检测传感器连接；供电控制模块与单独供电控制单元连接。 4.根据权利要求3所述的单轨车道岔联锁控制系统，其特征在于：所述红外对射传感器设置在距离道岔10m处的轨道两侧，设置高度高于轨道面。 5.根据权利要求4所述的单轨车道岔联锁控制系统，其特征在于：所述位置检测传感器设置在道岔底部，正线及维修线下各一处。 6.一种单轨车道岔联锁控制方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤： 1)红外对射传感器工作，检测轨道线路上是否有车辆经过，如果有，传递信号给控制器； 2)当检测到车辆进入限定区域后，位置检测传感器进行检测，控制器根据位置检测传感器判断道岔的位置； 3)步骤2)中如果检测道岔在轨道正线位置，正线的单独供电控制单元正常供电，维修线的单独供电控制单元停止供电。 7.根据权利要求6所述的单轨车道岔联锁控制方法，其特征在于：所述红外对射传感器的设置距离根据车辆的受电器安装位置、车辆总长度及车辆紧急制动距离确定，车辆经过道岔的全线过程中，红外对射传感器至少需要一对在路线轨迹中。 8.根据权利要求7所述的单轨车道岔联锁控制方法，其特征在于：所述步骤2)中，控制器通过其道岔位置控制及判别模块、道岔运动方向控制及判别模块、道岔到位检测模块进行道岔位置的准确定位，并将数据信息通过供电控制模块传递至单独供电控制单元。
所属类别：	发明专利