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原文传递一种公交车上雨伞收纳装置及基于其的公交车

专利名称：	一种公交车上雨伞收纳装置及基于其的公交车
摘要：	本发明为一种公交车上雨伞收纳装置及基于其的公交车，公开了一种公交车上的雨伞取放装置及基于其的公交车，已解决现有公交车雨伞收纳装置不能对伞上雨水进行处理，有安全隐患及占用空间的问题；一种公交车上的雨伞取放装置及基于其的公交车包括翻转式轨道和依次设置在其上的多个雨伞取放装置；翻转式轨道包括支架、固定在支架上的轨道和至少一个转杆；轨道由多个轨道单元依次连接组成；轨道单元包括固定轨单元和翻转轨单元；翻转轨单元位于两个固定轨单元之间，并均与其通过转杆转动连接，至少一个固定轨单元内设有内置驱动电机，驱动电机与其同侧的转杆连接驱动翻转轨单元翻转；该公交车上的雨伞取放装置及基于其的公交车达到了对雨伞的水进行导流收集、无安全隐患，占用空间小的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	朱胜洋
发明人：	朱胜洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910373835.4
公开号：	CN110239446A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郑自群
分类号：	B60R7/12(2006.01);B;B60;B60R;B60R7
申请人地址：	610000 四川省成都市武侯区高攀路11号2栋4单元6楼21号
主权项：	1.一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：包括翻转式轨道(125)和依次设置在其上的多个雨伞取放装置(126)；翻转式轨道包括支架(3)、固定在支架(3)上的轨道(1)和至少一个转杆(5)；轨道(1)由多个轨道(1)单元依次连接组成；轨道(1)单元包括固定轨单元(14)和翻转轨单元(15)；翻转轨单元(15)位于两个固定轨单元(14)之间，并均与其通过转杆(5)转动连接，至少一个固定轨单元(14)内设有内置驱动电机，驱动电机(13)与其同侧的转杆(5)连接驱动翻转轨单元(15)翻转；轨道(1)上滑动连接有多个移动小车(2)，雨伞取放装置固定在移动小车上。 2.根据权利要求1所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：移动小车(2)和翻转轨单元(15)的相对面上设有感应机构(6)；相邻移动小车(2)的相对面上设有距离传感器；距离传感器的输出端连接有plc控制器(7)，感应机构(6)的输出端与plc控制器(7)的信号输入端连接，plc控制器(7)的控制输出端与驱动电机的控制信号输入端电连；移动小车(2)的底部开设有用于与轨道(1)相连的中空腔(22)，中空腔(22)的相对内壁上分别安装有移动轮(23)，且移动轮(23)与轨道(1)的两侧壁相贴合，移动小车(2)的内部设置有驱动移动轮(23)的内置电机(8)，内置电机(8)的信号输入端与plc控制器(7)的控制输出端连接；轨道(1)设有连通其两端的过线腔(11)。 3.根据权利要求2所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：感应机构(6)为设置在与移动小车(2)相面对翻转轨单元(15)上的接触传感器或分别设置在移动小车(2)和翻转轨单元(15)的相对面上的光电开关。 4.根据权利要求3所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：雨伞取放装置下方的支架(3)上设有集水槽(4)；集水槽(4)倾斜安装在支架(3)上，其倾斜角度为5度-10度，集水槽(4)的出水端连接有集水箱或设置在公交车体外。 5.根据权利要求4所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：感应机构(6)为设置在与移动小车(2)相面对翻转轨单元(15)上的接触传感器或分别设置在移动小车(2)和翻转轨单元(15)的相对面上的光电开关。 6.根据权利要求5所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：雨伞取放装置包括第一支撑杆(102)和第二齿杆(116)；第二齿杆(116)穿过第一支撑杆(102)，并与其滑动连接；第二齿杆(116)两侧的第一支撑杆(102)侧壁分别转动连接有连带杆(108)；两个连带杆(108)之间的第二齿杆(116)端连接有挡板(104)，挡板(104)的两端分别连接有夹放架(103)；第二齿杆(116)的自由端连接有驱动其伸缩的驱动机构；夹放架(103)包括折杆(107)，折杆(107)转折处与连带杆(108)的自由端转动连接；两个折杆(107)的相对面上沿其长度方向分别设有至少一个弧形杆(117)，两个折杆(107)上的弧形杆(117)相互交叉；集水槽(104)设置在夹放架(103)下方；驱动机构包括与第二齿杆(116)的自由端连接的第一弹性部件(113)，第一弹性部件(113)的自由端连接有固定设置的第二支撑杆(109)；第二齿杆(116)卡接有第一齿杆(112)；第一齿杆(112)的侧壁固定连接有轴杆(111)，轴杆(111)的自由端连接有支撑块(110)，支撑块(110)上设有滑块(106)。 7.根据权利要求6所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：第一齿杆(112)的侧壁依次连接有压缩状态的第二弹性部件(115)和第三支撑杆(114)，第三支撑杆(114)的自由端固定；第二齿杆(116)侧壁设有齿条，齿条啮合连接有卡齿，卡齿固定在第一齿杆(112)侧壁。 8.根据权利要求7所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：第一弹性部件(113)和第二弹性部件(115)均为弹簧；第一弹性部件(113)在夹放架(103)放开时处于自然状态，在夹放架(103)收缩时处于压缩状态；第二弹性部一直处于压缩状态。 9.根据权利要求8所述的一种公交车上雨伞收纳装置，其特征在于：还包括壳体(101)，壳体(101)上设有开口(105)；支撑块(110)穿过开口(105)位于壳体(101)外；第一支撑杆(102)固定于壳体(101)侧壁上，挡板(104)侧的所有部件均位于壳体(101)外部，其与部件均位于壳体(101)内部；第二支撑杆(109)和第三支撑杆(114)的自由端均固定于壳体(101)内壁；两个折杆(107)的凹面相面对；弧形杆(117)的凹面朝向挡板(104)；壳体固定在移动小车上。 10.一种具有公交车上雨伞收纳装置的公交车，包括设置在其内的入口区(118)、驾驶区(119)、靠近驾驶区的第一座位区(120)、靠近门口的第二座位区(121)、出口区(122)、靠近出口区的第三座位区(123)、与第一座位区同侧的第四座位区(124)，其特征在于：翻转式轨道分别设置在从入口区经过第而座位区至出口区，从第一座位区依次经过第四座位区、第三座位区至出口区；翻转式轨道沿公交车内壁设置，多个雨伞取放装置依次设置在翻转式轨道上。
所属类别：	发明专利