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原文传递具有在调节靠背时用于止动可至少部分降低的座垫承载件的止动机构的车辆座椅

专利名称：	具有在调节靠背时用于止动可至少部分降低的座垫承载件的止动机构的车辆座椅
摘要：	本发明涉及一种车辆座椅(F)，其具有座椅底架(G)、用于车辆座椅(F)的座部的座垫承载件(W)以及靠背(R)，其中坐垫承载件(W)能调节地支承在座椅底架(G)上以降低座垫承载件(W)的至少一个部段，所述靠背(R)分别相对于座椅底架(G)在舒适区域中枢转以调整靠背(R)的使用位置以及在舒适区域之外的过渡区域中朝座垫承载件(W)枢转到承载位置中，其中设有止动机构(1)，在舒适区域中调节靠背(R)时所述止动机构使座垫承载件(W)止动以防调节，并在所述靠背(R)朝向承载位置枢转超出舒适区域时，允许通过调节靠背(R)来调节座垫承载件(W)。根据本发明，止动机构(1)包括至少一个止动元件组件(2a)，其具有能调节的并与靠背(R)耦联的止动元件(4a)和可围绕枢转轴线(B)枢转地支承的传递元件(6)，其中传递元件(6)具有用于止动元件(4a)的滑槽(60)，通过传递元件(6)的枢转能调节座垫承载件(W)，并且在舒适区域中调节靠背(R)时，能沿着传递元件(6)的滑槽(60)调节止动元件(4a)，并且使传递元件(6)止动以防围绕其枢转轴线(B)枢转，并且在过渡区域中调节靠背(R)时，止动元件(4a)与传递元件(6)一起可围绕枢转轴线(B)枢转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
发明人：	约翰内斯·尔奇;萨沙·哈特曼;赫维格·埃伯温
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201780085667.8
公开号：	CN110267846A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;丁永凡
分类号：	B60N2/30(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国科堡
主权项：	1.一种车辆座椅，具有 -座椅底架(G)， -用于所述车辆座椅的座部的座垫承载件(W)，其中所述座垫承载件(W)能调节地支承在所述座椅底架(G)上，用于降低所述座垫承载件(W)的至少一个部段，以及 -靠背(R)，其分别相对于所述座椅底架(G)，在舒适区域中能枢转以调整所述靠背(R)的使用位置，和在所述舒适区域之外的过渡区域中能朝向所述座垫承载件(W)枢转到承载位置中，其中设有止动机构(1)，所述止动机构(1)在所述舒适区域中调节所述靠背(R)时使所述座垫承载件(W)止动以防调节，并且在所述靠背(R)朝向所述承载位置枢转超出所述舒适区域时，允许通过调节所述靠背(R)来调节所述座垫承载件(W)，其特征在于，所述止动机构(1)包括至少一个止动元件组件(2a)，所述止动元件组件具有能调节的且与所述靠背(R)耦联的止动元件(4a)以及围绕枢转轴线(B)能枢转地支承的传递元件(6)，其中 -所述传递元件(6)具有用于所述止动元件(4a)的滑槽(60)， -所述座垫承载件(W)通过所述传递元件(6)的枢转是能调节的，以及 -所述止动元件(4a)在所述舒适区域中调节所述靠背(R)时能沿着所述传递元件(6)的滑槽(60)调节，并且使所述传递元件(6)止动以防围绕其枢转轴线(B)枢转，并且所述止动元件(4a)在所述过渡区域中调节所述靠背(R)时与所述传递元件(6)一起围绕所述枢转轴线(B)是能枢转的。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述与靠背(R)耦联的止动元件(4a)与引导元件(5)共同作用，在所述靠背(R)在所述舒适区域中枢转时，所述引导元件使所述止动元件(4a)止动以防围绕所述传递元件(6)的枢转轴线(B)的枢转。 3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述引导元件(5)具有止动部段(501)，用于使所述止动元件(4a)止动以防围绕所述枢转轴线(B)的枢转，在所述靠背(R)的舒适区域中所述止动元件(4a)贴靠在所述止动部段上，其中通过所述止动部段(501)，在所述舒适区域中调节所述靠背(R)时迫使所述止动元件(4a)执行沿着所述传递元件(6)的滑槽(60)进行调节运动。 4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述止动部段(501)具有用于所述止动元件(4a)的止动滑槽(5010)，所述止动元件(4a)的部段形状配合地保持在所述止动滑槽中并且在所述止动滑槽中可移动。 5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述传递元件(6)的滑槽(60)和所述引导元件(5)的止动滑槽(5010)在所述靠背(R)的舒适区域中相互重叠地布置。 6.根据权利要求4或5所述的车辆座椅，其特征在于，所述引导元件(5)的止动滑槽(5010)相对于所述传递元件(6)的滑槽(60)布置并形成有开口端，使得在所述靠背(R)朝向所述承载位置枢转超出所述舒适区域时，所述止动元件在所述开口端上能从所述止动滑槽(5010)中移出。 7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述引导元件(5)具有调节部段(502)，在所述靠背(R)的过渡区域中所述止动元件(4a)贴靠在所述调节部段(502)上，并且在朝向所述承载位置超出所述舒适区域调节所述靠背(R)时，通过所述调节部段(502)为所述止动元件(4a)规定调节运动，所述调节运动引起所述传递元件(6)枢转以调节所述座垫承载件(W)。 8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述调节部段(502)具有用于所述止动元件(4a)的弯曲的调节轮廓(5020)，所述止动元件(4a)能通过所述靠背(R)在所述过渡区域中的枢转沿着所述调节轮廓移位。 9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，为了将所述止动元件(4a)与所述靠背(R)耦联，设有单独的耦联元件(3)，所述耦联元件(3)铰接在所述靠背(R)的元件(RK)上和所述止动元件(4a)上。 10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述传递元件(5)与耦联件(KW)抗扭地连接，以传递用于调节所述座垫承载件(W)的调节力。 11.根据权利要求10所述的车辆座椅，所述耦联件(9)与枢转杆(H5)抗扭地连接，所述枢转杆(H5)铰接在所述座垫承载件(W)的元件(LL5)上。 12.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述止动机构(1)包括两个止动元件组件(2a、2b)，其中第一止动元件组件(2a)设在所述座椅底架(G)的第一侧部(S1)上，而第二止动元件组件(2b)设在所述座椅底架(G)的与所述第一侧部(S1)相对的第二侧部(S2)上。 13.根据权利要求12所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一止动元件组件(2a)包括具有滑槽(60)的且能枢转地支承的传递元件(6)，而所述第二止动元件组件(2b)包括至少一个能枢转地支承的闭锁元件(9)，所述闭锁元件 -通过与所述第二止动元件组件(2b)的止动元件(4b)共同作用，在所述靠背(R)的舒适区域中，同样使所述座垫承载件(W)止动以防调节，以及 -通过所述靠背(R)朝向所述承载位置枢转超出所述舒适区域是能枢转的，以便经由所述第二止动元件组件(2b)取消止动。 14.根据权利要求13所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二止动元件组件(2b)的止动元件(4b)固定在枢转杆(H3)上，所述枢转杆一方面围绕第一枢转轴线(C)铰接在所述座椅底架(G)的元件(LA)上，并且另一方面围绕另一枢转轴线(D)铰接在所述座垫承载件(W)的元件(LL3)上，并且在所述靠背(R)的舒适区域中，所述闭锁元件(9)借助所述第二止动元件组件(2b)的止动元件(4b)闭锁，使得所述枢转杆(H3)被止动以防围绕所述第一枢转轴线(C)的枢转。 15.根据权利要求13或14所述的车辆座椅，其特征在于，所述闭锁元件(9)借助至少一个弹簧元件(FE)弹性地预紧到闭锁位置中，在所述闭锁位置中，所述闭锁元件(9)和所述第二止动元件组件(2b)的止动元件(4b)接合。 16.根据权利要求13至15中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二止动元件组件(2b)包括至少一个柔性的牵引机构(8)，借助所述牵引机构，在所述靠背(R)朝向所述承载位置枢转超出所述舒适区域时，调节力能传递到所述闭锁元件(9)上，以便将所述闭锁元件(9)枢转到释放位置中，在所述释放位置中，通过所述第二止动元件组件(2b)取消所述座垫承载件(W)的止动。 17.根据权利要求16所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二止动元件组件(2b)包括至少一个补偿机构，经由所述补偿机构，在所述舒适区域中朝向所述承载位置调节所述靠背(R)时补偿在所述牵引机构(8)上的牵拉，使得在超出所述舒适区域调节所述靠背(R)时才进行所述锁定元件(9)的枢转，以取消所述座垫承载件(W)的止动。
所属类别：	发明专利