详情

原文传递一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车

专利名称：	一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车
摘要：	一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车，主要应用于煤矿井下地轨轨道运输系统中，其特征是所述机车动力源由柴电混合动力单元提供，柴电混合动力单元包括防爆柴油机与防爆电池；采用卡轨齿轨驱动部中的电机牵引驱动；采用包括变频器的调速单元进行调速。本发明以小排量防爆柴油机加防爆电池的混合动力为动力源，尾气排放控制性更好，噪音更小，油耗更低；以变频器为调速单元，工作效率高，操作控制简单；以电牵引驱动方式实现整机结构简单，维护保养成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	太原矿机电气股份有限公司
发明人：	宁振兵;张丽莉;宁创平;田桃慧;曹鸿阳;马栋栋;辛冠超;李梁杰;阎正;尹瑞琦;王明勇;邢晓力;赵冀保;马晓奇;姚明刚;赵姣红;任剑;牛鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910551204.7
公开号：	CN110239573A
代理机构：	太原市科瑞达专利代理有限公司
代理人：	卢茂春
分类号：	B61C7/04(2006.01);B;B61;B61C;B61C7
申请人地址：	030032 山西省太原市山西综改示范区太原唐槐园区唐槐路93号
主权项：	1.一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车，其特征是所述机车动力源由柴电混合动力单元提供，柴电混合动力单元包括防爆柴油机与防爆电池；采用卡轨齿轨驱动部中的电机牵引驱动；采用包括变频器的调速单元进行调速。 2.根据权利要求1所述一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车，其特征是所述机车由两个驾驶室、一个液压泵站、一个电气控制箱、两个卡轨齿轨驱动部、一个柴电混合动力单元、十二个承载小车、一个控制承载平台、一个驾驶承载平台组成；所述卡轨齿轨驱动部由一个驱动滚子轮、一个减速机、四个驱动电机组成；控制承载平台、驾驶承载平台、卡轨齿轨驱动部下面均安装有承载小车，一个驾驶室、液压泵站、电气控制箱均固定在控制承载平台上面；另一个驾驶室固定在驾驶承载平台上；控制承载平台连接一个卡轨齿轨驱动部，柴电混合动力单元两边各连接一个卡轨齿轨驱动部，另一个卡轨齿轨驱动部与驾驶承载平台连接。 3.根据权利要求1所述一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车，其特征是柴电混合动力单元给电气控制箱中的控制中心、驱动变频器和泵站变频器供电，控制中心通过采集两个驾驶室中的操作台信号，同时分别与驱动变频器和泵站变频器通讯，控制驱动电机和泵站电机的启停和调速。 4.根据权利要求1所述一种矿用防爆柴电混合动力卡轨齿轨机车，其特征是机车正常行驶时，柴油机带动发电机提供三相交流电，并为电池组充电，此时，控制器通过电流传感器H1、电流传感器H2实时监测发电机组和蓄电池组充电电流，通过发电机的三相输出和混合动力单元的二相输出实时监测发电机输出电压和直流母线电压状态，并通过调整5个可控硅晶闸管的导通角使电流稳定在规定范围内；当母线电压达到电池组充电最高电压限制时，控制器关闭柴油机和发电机组，由电池组单独供电；当母线电压低于蓄电池组放电最低电压限制时，控制器启动柴油机和发电机组，并将可控硅晶闸管Q4、可控硅晶闸管Q5打开，开始为蓄电池组充电；若机车需要满负荷工作时，则控制器将可控硅晶闸管Q4、可控硅晶闸管Q5关断，停止对电池的充电，为机车提供电源；机车减速制动或下坡时，当控制器检测母线电压值高于设定值时，控制器关闭柴油机和发电机组并将可控硅晶闸管Q4、可控硅晶闸管Q5打开，驱动电机产生的电能通过驱动变频器逆变回收到电池。
所属类别：	发明专利