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原文传递空气悬架及车辆

专利名称：	空气悬架及车辆
摘要：	一种空气悬架及车辆，包括中间段分别固定连接于车桥上的第一托臂和第二托臂，第一托臂的第一端与第二托臂的第一端固定连接，且第一托臂的第一端与第二托臂的第一端共同通过一连接组件连接在车身或车架上，第一托臂的第二端和第二托臂的第二端分别朝向车桥的两端延伸，且第一托臂的第二端和第二托臂的第二端之间的距离大于连接在车桥两端的两个轮胎之间的距离，第一托臂的第二端和第二托臂的第二端分别通过第一空气弹簧和第二空气弹簧连接车身或车架，第一托臂和第二托臂共同构成一V字形结构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江盘毂动力科技有限公司
发明人：	史玉红;毕兰平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920058731.X
公开号：	CN209381712U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨勋
分类号：	B60G11/27(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	321000 浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路
主权项：	1.一种空气悬架，其特征在于，包括中间段分别固定连接于车桥上的第一托臂和第二托臂，所述第一托臂的第一端与所述第二托臂的第一端固定连接，且所述第一托臂的第一端与所述第二托臂的第一端共同通过一连接组件连接在车身或车架上，所述第一托臂的第二端和所述第二托臂的第二端分别朝向所述车桥的两端延伸，且所述第一托臂的第二端和所述第二托臂的第二端之间的距离大于连接在所述车桥两端的两个轮胎之间的距离，所述第一托臂的第二端和所述第二托臂的第二端分别通过第一空气弹簧和第二空气弹簧连接所述车身或所述车架，所述第一托臂和所述第二托臂共同构成一V字形结构。 2.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述第一托臂的第二端和所述第二托臂的第二端分别具有用于安放所述第一空气弹簧和所述第二空气弹簧的第一弹簧座和第二弹簧座。 3.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，还包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的第一端和所述第二拉杆的第一端分别铰接于所述车身或所述车架上，所述第一拉杆的第二端和所述第二拉杆的第二端固定连接，且所述第一拉杆的第二端和所述第二拉杆的第二端的接合处铰接于所述车桥上，所述第一拉杆和所述第二拉杆共同构成一呈V字形一体成型结构。 4.根据权利要求1或3所述的空气悬架，其特征在于，所述连接组件包括连接于所述第一托臂的第一端与所述第二托臂的第一端接合处的球销以及与所述球销转动连接的球铰支座，所述球铰支座具有一法兰面，所述法兰面通过固定螺栓固定连接在所述车身或所述车架上。 5.根据权利要求4所述的空气悬架，其特征在于，所述球铰支座具有一容纳所述球销的球头的容纳腔，所述球销的球头转动安设于所述容纳腔之内，以使所述球销与所述球铰支座球头连接。 6.根据权利要求5所述的空气悬架，其特征在于，所述球销的球头与所述容纳腔之间嵌设有弹性衬套。 7.根据权利要求6所述的空气悬架，其特征在于，所述弹性衬套为橡胶衬套。 8.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述第一托臂的中间段通过固定螺栓固定连接于焊接在所述车桥上的第一托臂支座上。 9.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述第二托臂的中间段通过固定螺栓固定连接于焊接在所述车桥上的第二托臂支座上。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的空气悬架和所述车桥。
所属类别：	实用新型