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原文传递一种刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置

专利名称：	一种刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置
摘要：	本发明公开了一种刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，涉及拖挂式房车制动和缓冲领域，包括球头连接套、主体缓冲部分和连杆锁组部分；所述球头连接套为凸字形结构，且凸字形结构的后端为中空结构，所述主体缓冲部分设置在球头连接套后端中空结构内；中空结构包括两个侧板，所述侧板内侧设置有第一限位柱和第二限位柱；可以根据车辆在不同载荷和制动工况下利用电磁缓冲装置适时调节其刚度特性，从而满足不同挂车质量，多种制动工况下的需求，以达到提高车辆行驶制动过程中的稳定性，改善驾驶人员的行车舒适感。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	李自强;李恒飞;王洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910424101.4
公开号：	CN110239292A
分类号：	B60D1/24(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，包括球头连接套(1)、主体缓冲部分和连杆锁组部分(4)；所述球头连接套(1)为凸字形结构，且凸字形结构的后端为中空结构，所述主体缓冲部分设置在球头连接套(1)后端中空结构内；中空结构包括两个侧板，所述侧板内侧设置有第一限位柱和(19)第二限位柱(18)；所述主体缓冲部分包括前后设置第一阻尼器(13)和第二阻尼器(15)；两个所述第一阻尼器(15)的一端设置在球头连接套(1)的侧壁A上，另一端并列设置在前滑动导盘(14)的一侧面上，前滑动导盘(14)的另一侧面上设置有第一阻尼器(13)的一端，第一阻尼器(13)的另一端设置在后滑动导盘(10)上；所述前滑动导盘(14)、后滑动导盘(10)可沿侧板上的导轨滑动，且后滑动导盘(10)设置在第一限位柱和(19)第二限位柱(18)之间；所述前滑动导盘(14)设置在第二限位柱(19)与球头连接套(1)的侧壁A之间；所述连杆锁组部分(4)包括U型连杆(25)、摇臂锁钩(22)和摇臂(26)；所述U型连杆(25)的两端分别通过设置在摇臂锁钩(22)和摇臂(26)上的连杆铰接螺栓(20)连接，所述摇臂锁钩(22)和摇臂(26)分别通过摇臂铰接螺栓(24)设置在侧板上，所述摇臂铰接螺栓(24)上设置有回位弹簧(27)；所述第一限位柱(19)设置在摇臂锁钩(22)和摇臂(26)两者之外区域，第二限位柱(18)设置在摇臂锁钩(22)和摇臂(26)两者之间的区域；所述第一阻尼器(13)和第二阻尼器(15)上设置有弹簧。 2.根据权利要求1所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，所述U型连杆(25)为两个，上下并列设置在摇臂锁钩(22)和摇臂(26)上。 3.根据权利要求1所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，所述连杆锁组部分(4)对称设置在球头连接套(1)两侧的侧板上。 4.根据权利要求1所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，所述后滑动导盘(10)与前滑动导盘(10)之前设置有导柱。 5.根据权利要求1所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，所述后滑动导盘(10)T字形结构，该T字形结构的一端套装有电磁线圈。 6.根据权利要求5所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，所述球头连接套(1)凸字形结构的前段部分套装有电磁线圈。 7.根据权利要求1所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，所述摇臂锁钩(22)和摇臂(26)设置在侧板上开设的凹槽内，且摇臂锁钩(22)和摇臂(26)凸出于侧板并延伸至中空结构内。 8.根据权利要求1所述的刚度可变的拖挂式房车球头连接缓冲装置，其特征在于，在工作过程中，后滑动导盘(10)运动到摇臂(26)位置时，摇臂(26)被后滑动导盘(10)压缩从而带动U型连杆(25)，U型连杆(25)带动摇臂锁钩(22)运动，从而使得摇臂锁钩(22)收缩，前滑动导盘(14)带动第二阻尼器(15)开始工作。
所属类别：	发明专利