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原文传递一种地铁高铁安检设备

专利名称：	一种地铁高铁安检设备
摘要：	本发明涉及地铁高铁安检设备领域，具体的说是一种地铁高铁安检设备，包括壳体、导向机构、传送机构、防滑机构、吹气机构、除灰机构、刮灰机构和电机；通过导向机构对物品的导向，从而减低物品卡住的几率，当物品被卡住后，通过传送机构设有的防滑机构不光对物品进行防滑定位，而且通过导向机构与防滑机构的配合驱使导向机构内部工作，从而通过导向机构内部的杠杆原理，触动导向机构对物品进行推移至传送机构，使物继续传送，同时在导向机构内部设有吹气机构，通过导向机构内部的杠杆原理对吹气机构的作用，使气体进入到除尘机构，对皮带进行除尘清理，除尘机构的内部设有刮灰机构，除尘机构与防滑机构的配合使刮灰机构对皮带进行抖动和刮灰处理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙秋点兵信息科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910643734.4
公开号：	CN110239889A
分类号：	B65G21/20(2006.01);B;B65;B65G;B65G21
申请人地址：	410205 湖南省长沙市长沙高新开发区麓谷大道636号麓园1栋801房
主权项：	1.一种地铁高铁安检设备，其特征在于：包括壳体(1)、导向机构(2)、传送机构(3)、防滑机构(4)、吹气机构(5)、除灰机构(6)、刮灰机构(7)和电机(8)；用于传送物品的所述传送机构(3)设于所述壳体(1)的内部，所述传送机构(3)的底部设有用于传输动力的所述电机(8)，所述电机(8)固定于所述壳体(1)的侧壁，且所述电机(8)与所述传送机构(3)贴合；所述传送机构(3)的侧壁设有多个用于防止物品滑落的所述防滑机构(4)；所述壳体(1)顶部两侧的内部设有多个用于对物品导向的所述导向机构(2)，多个所述导向机构(2)的端安装有用于对传送带吹尘的所述吹气机构(5)，所述传送机构(3)的一侧设有用于对传送带除尘的所述除灰机构(6)，所述除灰机构(6)的一端安装有用于对传送带表面进行刮灰的所述刮灰机构(7)。 2.根据权利要求1所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述导向机构(2)包括导向轮(21)、卡块(22)、第一滑槽(23)、第一转轴(24)、橡皮套(25)、第二转轴(26)、支杆(27)、导槽(28)和滑轮(29)，所述支杆(27)设于所述壳体(1)顶端两侧的内部，且所述支杆(27)通过所述第二转轴(26)与所述壳体(1)转动连接，所述第二转轴(26)的两端固定于所述壳体(1)的侧壁，所述支杆(27)的两端均设有两组呈对称状所述导槽(28)，所述卡块(22)设有两个，两个所述卡块(22)贯穿于所述壳体(1)的一侧延伸至所述壳体(1)的内部且与所述导槽(28)抵触，所述卡块(22)的一端安装有所述第一转轴(24)，所述导向轮(21)与所述第一转轴(24)转动连接，所述导向轮(21)的侧壁安装有所述橡皮套(25)，所述卡块(22)的另一端安装有所述滑轮(29)，所述滑轮(29)与所述卡块(22)的另一端转动连接，且所述滑轮(29)与其中一个所述导槽(28)滑动连接。 3.根据权利要求2所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述传送机构(3)包括皮带(31)、第三转轴(32)和第一转轮(33)，所述第三转轴(32)为两个，两个所述第三转轴(32)分布设于所述壳体(1)的两端侧壁，所述第一转轮(33)与所述第三转轴(32)转动连接，所述皮带(31)与所述第一转轮(33)卡合，所述皮带(31)的另一侧与所述电机(8)贴合，且所述电机(8)、两个所述第一转轮(33)呈三角形分布，且所述电机(8)驱使所述皮带(31)转动。 4.根据权利要求3所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述防滑机构(4)包括挡块(41)、排气槽(42)、第一压缩气囊(43)和挤压室(44)，所述挡块(41)与所述皮带(31)的内部滑动连接，所述挤压室(44)设于所述皮带(31)的内部，所述挤压室(44)的内部安装有所述第一压缩气囊(43)，所述第一压气囊与所述挤压室(44)滑动连接，所述第一压缩气囊(43)的顶部与所述挡块(41)的一端固定连接，所述第一压缩气囊(43)的底部连通有所述排气槽(42)，所述排气槽(42)的另一端与所述皮带(31)外侧连通。 5.根据权利要求2所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述吹气机构(5)包括第四转轴(51)、第二转轮(52)、压块(53)、第二压缩气囊(54)、固定壳、导气槽(56)和吹气孔(57)，所述固定壳为两个，两个所述固定壳固定于所述壳体(1)顶部两侧的内侧壁，两个所述第二压缩气囊(54)设于所述固定壳的内部，所述第二压缩气囊(54)与所述固定壳滑动连接，两个所述压块(53)的一端固定于所述第二压气囊的一端，所述压块(53)的另一端贯穿于所述固定壳的侧壁，所述压块(53)的另一端安装有所述第四转轴(51)，所述第二转轮(52)与所述第四转轴(51)转动连接，所述第二转轮(52)与其中一个所述导槽(28)滑动抵触，两个所述第二压气囊的另一端分别连通有所述导气槽(56)，且所述导气槽(56)分别连通于所述吹气孔(57)。 6.根据权利要求5所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述除尘机构包括固定套(61)、第二滑槽(62)、第三转轮(63)、第五转轴(64)、滑块(65)、收集槽(66)、回收桶(67)、复位弹簧(68)、导杆(69)和立柱(69a)，所述所述固定套(61)固定于所述壳体(1)的底部，所述固定套(61)的顶部内侧设有所述第二滑槽(62)，所述滑块(65)与所述第二滑槽(62)滑动连接，所述复位弹簧(68)的一端固定于所述滑块(65)，所述复位弹簧(68)的另一端固定于所述第二滑槽(62)的底部侧壁，所述滑块(65)的一端安装有第五转轴(64)，所述第三转轮(63)与所述第五转轴(64)转动连接，所述滑块(65)的另一端一侧安装有所述立柱(69a)，所述滑块(65)的另一端安装有所述导杆(69)，所述收集槽(66)设于所述导杆(69)的一侧，所述回收桶(67)设于所述固定套(61)的底部，且所述收集槽(66)与所述回收桶(67)连通。 7.根据权利要求6所述的一种地铁高铁安检设备，其特征在于：所述刮灰机构(7)包括刮块(71)、伸缩弹簧(72)、第三滑槽(73)、导气孔(74)、吹气管(75)、导向槽(76)、支撑柱(77)、第六转轴(78)和第四转轮(79)，所述立柱(69a)的顶端安装有所述刮块(71)，所述刮块(71)内部安装有所述伸缩弹簧(72)，所述伸缩弹簧(72)的一端与所述刮块内部固定连接，所述伸缩弹簧(72)的另一端与所述立柱(69a)的顶部固定连接，所述刮块(71)的内部两侧壁分别设有所述第三滑槽(73)，所述立柱(69a)的顶端与所述第三滑槽(73)滑动连接，所述立柱(69a)的内部设有所述导气槽(56)，且所述导气槽(56)与所述吹气管(75)连通，所述吹气管(75)延伸至所述立柱(69a)的为侧壁，所述支撑柱(77)为两个，两个所述支撑柱(77)固定于所述滑块(65)的顶端，且两个所述支撑柱(77)之间与所述导杆(69)卡合，且所述导杆(69)与两个所述支撑杆滑动连接，所述支撑杆的顶端安装有所述第六转轴(78)，所述第四转轮(79)与所述第六转轴(78)转动连接。
所属类别：	发明专利