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原文传递一种单轨吊用缓冲式阻车器

专利名称：	一种单轨吊用缓冲式阻车器
摘要：	本发明公开了一种单轨吊用缓冲式阻车器，包括单轨固定机构、阻车器和阻车器固定机构。本发明的有益效果是：通过在单轨吊运输区间两端增加缓冲式阻车器，可以从根本上预警和预防此类事故的发生，当在运输区间两端司机出现疲劳驾驶情况时，机车首先会和缓冲式阻车器接触，缓冲式阻车器内设有复位弹簧，能吸收一部分机车动能，而且弹簧在压缩过程中阻力越来越大，迫使机车速度变慢，如果司机还没有反应，弹簧压缩到一定程度变为死限位，利用缓冲式阻车器巨大的摩擦力来克服机车行走，从而达到防止机车溜出轨道的目的，有效避免了溜车事故的发生，在实践中取得了良好的应用效果，而且本装置成本低，拆装方便，具有良好的推广前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	沙尔夫矿山机械(徐州)有限公司
发明人：	宋冠军;杜建宾;任可;潘力天;朱鹏;何宁宁;李军伟;周迪;范芳飞;苗生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910648297.5
公开号：	CN110271580A
代理机构：	徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	于浩
分类号：	B61K7/18(2006.01);B;B61;B61K;B61K7
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区科技创业园C区5号厂房
主权项：	1.一种单轨吊用缓冲式阻车器，包括单轨固定机构、阻车器和阻车器固定机构，其特征在于：所述阻车器通过阻车器固定机构连接在单轨上，所述单轨固定机构通过高强度树脂锚杆(1-1)将单轨固定在巷道顶部的岩石层上；所述单轨固定机构由高强度树脂锚杆(1-1)、固定座(1-2)、方形垫片(1-3)、第一高强度螺母(1-4)、第一高强度螺栓(1-5)、第二高强度螺母(1-6)、矿用圆环链(1-)、第三高强度螺母(1-8)、第二高强度螺栓(1-9)、第一法兰座(1-10)、工字型钢轨(1-11)、U型扣(1-12)、第四高强度螺母(1-13)、方头螺栓(1-14)、第一异形压紧板(1-15)、第三高强度螺栓(1-16)、第五高强度螺母(1-17)、工字型钢轨(1-18)、第二异形压紧板(1-19)和第二法兰座(1-20)构成，所述阻车器由缓冲器框架(2-1)、第一轴套(2-2)、第一压板(2-3)、第二轴套(2-4)、第二压板(2-5)、第三轴套(2-6)、第六高强度螺母(2-7)、缓冲器接触板(2-8)、导向杆(2-9)、第七高强度螺母(2-10)、导向套(2-11)和弹簧筒(2-12)构成，所述阻车器固定机构由第四高强度螺栓(3-1)、过渡板(3-2)和弹簧(3-3)构成。 2.根据权利要求1所述的一种单轨吊用缓冲式阻车器，其特征在于：所述高强度树脂锚杆(1-1)通过锚固剂固定在巷道顶部的岩石层内，所述第一高强度螺母(1-4)通过方形垫片(1-3)把固定座(1-2)固定在高强度树脂锚杆(1-1)上，所述矿用圆环链(1-7)通过第一高强度螺栓(1-5)和第二高强度螺母(1-6)与固定座(1-2)连接在一起，所述第一法兰座(1-10)和第二法兰座(1-20)通过第三高强度螺栓(1-8)和第二高强度螺母(1-9)固定在一起，所述矿用圆环链(1-7)通过第三高强度螺栓(1-8)和第二高强度螺母(1-9)连接在一起，所述第一法兰座(1-10)通过焊接和工字型钢轨(1-11)焊接在一起，所述第二法兰座(1-20)通过焊接和工字型钢轨(1-18)焊接在一起，所述U型扣(1-12)分别通过焊接和工字型钢轨(1-11)和工字型钢轨(1-18)固定在一起，所述U型扣(1-12)通过高强度螺栓(1-14)和第四高强度螺母(1-13)固定在一起。 3.根据权利要求1所述的一种单轨吊用缓冲式阻车器，其特征在于：所述第一异形压紧板(1-15)和第二异形压紧板(1-19)分别通过第三高强度螺栓(1-16)和第五高强度螺母(1-17)夹紧在工字型钢轨(1-11)上，所述第一异形压紧板(1-15)和第二异形压紧板(1-19)上有和工字型钢轨(1-11)相似的截面结构，且在第三高强度螺栓(1-16)和第五高强度螺母(1-17)紧固作用下，第一异形压紧板(1-15)和第二异形压紧板(1-19)对工字型钢轨(1-11)产生压力而产生摩擦力。 4.根据权利要求1所述的一种单轨吊用缓冲式阻车器，其特征在于：所述缓冲器框架(2-1)为方形焊接件，且所述缓冲器框架(2-1)与弹簧筒(2-12)焊接构成一个缓冲器框架，所述缓冲器框架(2-1)内焊接有二组销轴，所述第一轴套(2-2)、第二轴套(2-4)、第三轴套(2-6)和第二压板(2-5)安装在缓冲器框架(2-1)的销轴上，所述第二压板(2-5)可以绕销轴转动，所述缓冲器框架(2-1)悬挂在工字型钢轨(1-11)内，所述缓冲器框架(2-1)通过第四高强度螺栓(3-1)和第六高强度螺母(2-7)的作用使二组第二压板(2-5)紧紧扣压在工字型钢轨(1-11)的下边轨沿上。 5.根据权利要求1所述的一种单轨吊用缓冲式阻车器，其特征在于：所述缓冲器接触板(2-8)悬挂在工字型钢轨(1-11)内，同时缓冲器接触板(2-8)和导向套(2-11)、导向杆(2-9)焊接为一个整体，且导向杆(2-9)通过第七高强度螺母(2-10)和缓冲器框架(2-1)连为一体。 6.根据权利要求1所述的一种单轨吊用缓冲式阻车器，其特征在于：所述弹簧(3-3)安装在弹簧筒(2-12)内，同时弹簧筒(2-12)内安有过渡板(3-2)，导向套(2-11)安装在弹簧筒(2-12)内。 7.根据权利要求1所述的一种单轨吊用缓冲式阻车器，其特征在于：所述缓冲器接触板(2-8)受到机车撞击使弹簧(3-3)被压缩到极限时，第一压板(2-3)会和工字型钢轨(1-11)产生滑动摩擦。
所属类别：	发明专利