专利名称: |
用于船舶的移动式充电系统及移动式充电电源 |
摘要: |
本实用新型涉及船舶充电技术领域,特别是用于船舶的移动式充电系统及移动式充电电源。该电源包括船体、接电箱以及设置于船体的船舱内的储能单元;接电箱包括用于连接充电电源的输入接口、用于连接待充电船舶的输出接口和连接储能单元的电池连接口,接电箱能够将充电电源转换成与储能单元适配的充电电压,接电箱还能够将储能单元转换成适合待充电船舶的电源;船体的甲板上设置有固定船体的固定装置,通过船体中装载储能单元,并通过相应的接电箱对待充电船舶进行充电,实现了船舶的离岸充电,避免将待充电船舶的动力电池卸出带到充电处进行充电,降低了动力电池反复拆卸和运输过程中的损害。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
河南;41 |
申请人: |
许继电源有限公司 |
发明人: |
杨国杰;张省;胡建超;李振国;陈璐明;李鹏军;燕记召;甘江华;邹岩;袁攀;皇利杰;张公全;冯进喜;刘天强;张明冉 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-13T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821732708.6 |
公开号: |
CN209381813U |
代理机构: |
郑州睿信知识产权代理有限公司 |
代理人: |
吴敏 |
分类号: |
B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
461000 河南省许昌市中原电气谷新能源产业园(魏武大道东侧尚德路以南) |
主权项: |
1.一种用于船舶的移动式充电电源,其特征在于,包括船体、接电箱以及设置于船体的船舱内的储能单元;所述接电箱包括用于连接充电电源的输入接口、用于连接待充电船舶的输出接口和连接储能单元的电池连接口,所述接电箱能够将充电电源转换成与储能单元适配的充电电压,所述接电箱还能够将储能单元转换成适合待充电船舶的电源;船体的甲板上设置有固定船体的固定装置。 2.根据权利要求1所述的用于船舶的移动式充电电源,其特征在于,所述固定装置包括至少一个系缆桩,所述系缆桩通过缆线用于连接相应的固定机构以固定船体。 3.根据权利要求1或2所述的用于船舶的移动式充电电源,其特征在于,所述船体的船舱的上部设置有用于与船体的甲板连通的船舱门。 4.根据权利要求2所述的用于船舶的移动式充电电源,其特征在于,所述固定装置包括两个系缆桩,两个系缆桩分别设置于所述船体的前后两端。 5.一种用于船舶的移动式充电系统,其特征在于,包括移动式充电电源和用于连接充电电源的充电分系统;所述移动式充电电源包括船体、接电箱以及设置于船体的船舱内的储能单元;所述接电箱包括连接充电分系统的输入接口、用于连接待充电船舶的输出接口和连接储能单元的电池连接口,所述接电箱能够将充电电源转换成与储能单元适配的充电电压,所述接电箱还能够将储能单元转换成适合待充电船舶的电源;船体的甲板上设置有固定船体的固定装置。 6.根据权利要求5所述的用于船舶的移动式充电系统,其特征在于,所述固定装置包括至少一个系缆桩,所述系缆桩通过缆线用于连接相应的固定机构以固定船体。 7.根据权利要求5或6所述的用于船舶的移动式充电系统,其特征在于,所述船体的船舱的上部设置有用于与船体的甲板连通的船舱门。 8.根据权利要求6所述的用于船舶的移动式充电系统,其特征在于,所述固定装置包括两个系缆桩,两个系缆桩分别设置于所述船体的前后两端。 9.根据权利要求5所述的用于船舶的移动式充电系统,其特征在于,所述充电分系统包括配电单元、充电单元和至少一个充电口,所述配电单元的电输入端用于连接充电电源,所述配电单元的电输出端连接充电单元,所述充电单元供电连接各充电口。 |
所属类别: |
实用新型 |