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原文传递一种依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置

专利名称：	一种依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置
摘要：	一种依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，所述除冰装置包括行走部分、升降部分和除冰机构，所述升降部分固定在行走部分的平台上，在升降部分的顶端固定上机座，在上机座上方连接除冰机构；所述除冰机构设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接轴套；在轴套的外缘上固定除冰机构，分别固定第一击冰球、第二击冰球和除冰刀，所述第一击冰球和第二击冰球通过弹性杆固定在轴套上，驱动电机固定在电机固定座上。本发明可以根据行车时刻大数据安排除冰作业，防止冰块任意坠落至地面，误伤列车和人员，安全性高。除此之外，本发明还有效减轻操作人员除冰过程中的劳动强度，大大提高了除冰效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中建路桥集团有限公司
发明人：	樊朋朋;王凯;荀敬川;封艳琴;高珊;韩永红;赵月平;祝红燕;邱宏亮;李彪彪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910464933.9
公开号：	CN110230287A
代理机构：	石家庄冀科专利商标事务所有限公司
代理人：	李羡民;高锡明
分类号：	E01H5/12(2006.01);E;E01;E01H;E01H5
申请人地址：	050011 河北省石家庄市建设南大街70号
主权项：	1.一种依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：所述除冰装置包括行走部分、升降部分和除冰机构2，所述升降部分固定在行走部分的平台上，在升降部分的顶端固定上机座10，在上机座上方连接除冰机构2；所述除冰机构设有驱动电机3，所述驱动电机3的输出轴连接轴套24；在轴套24的外缘上固定除冰机构，分别固定第一击冰球20、第二击冰球21和除冰刀23，所述第一击冰球和第二击冰球通过弹性杆固定在轴套24上，驱动电机3固定在电机固定座4上。 2.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：所述升降部分由升降柱11、升降套筒12和驱动油缸13组成，所述升降柱11与驱动油缸13的活塞杆相连，由驱动油缸13驱动升降柱11在升降套筒12内移动，完成升降动作。 3.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：所述行走部分由机座25、行走轮、上滑轨15、下滑轨26、滑块14和横移油缸18组成，所述上、下滑轨固定在机座25上，滑块14由横移油缸18驱动在上、下滑轨之间滑动，滑块14上固定升降套筒12；在机座25的一端设有配重块19：行走轮由行走电机驱动。 4.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：所述除冰装置增设控制部分，所述控制部分包括车次信息监控中心及安装于除冰装置上的单片机及与单片机相连的卫星定位模块、近程无线通信模块和远程无线通信模块，所述单片机通过卫星定位模块获取对应除冰装置的位置信息，通过近程无线通信模块与除冰装置进行通信，车次信息监控中心发送列车时刻信息，并通过互联网、远程无线通信模块与单片机进行通信；所述单片机控制除冰装置的控制电路，按照列车时刻发送的车次信息在车次即将达到作业隧道时，停止作业、并将机座25、滑块14退回至安全位置，关闭除冰装置电源。 5.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：在轴套24的外缘上增设除冰锯22，所述除冰锯和轴套之间通过弹性杆连接；除冰锯上的锯齿基线倾斜设置，倾斜角α为20-35°。 6.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：所述第一击冰球20的重量大于第二击冰球21的重量，所述连接第一击冰球20的弹性杆长度小于连接第二击冰球21的弹性杆长度。 7.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：所述除冰刀23为薄钢板制成的片状体，一侧设有刀刃，所述除冰刀通过弹性杆固定在轴套24上。 8.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：在上机座10和电机固定座4之间增设升降微调机构，所述升降微调机构由升降微调步进电机9、主动齿轮8、从动齿轮7、螺纹桩5和螺纹套6组成，所述主动齿轮8和从动齿轮7构成传动副，主动齿轮8固定在螺纹套6上，由升降微调步进电机9带动螺纹套6旋转微调除冰机构2的除冰高度；所述从动齿轮的高度对应升降微调预定调整的最大高度。 9.根据权利要求1所述的依据行车大数据控制的隧道自动除冰装置，其特征是：增设测距超声波传感器16，所述测距超声波传感器固定在滑块14的左端面上，测距超声波传感器的输出信号控制升降微调步进电机9的旋转，微调除冰机构2的除冰高度。
所属类别：	发明专利