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CTCS2级列控系统超速防护仿真研究
| 论文题名： | CTCS2级列控系统超速防护仿真研究 |
| 关键词： | 铁路运输;客货混跑;列车间隔;计算机仿真 |
| 摘要： | 目前，我国在既有线改造及客运专线建设中推广和使用CTCS2级列车运行控制系统。由于我国铁路客货混跑、信号设备配置复杂、线路条件多样，且每条新建或改造线路都有特殊的运营要求和线路特点，如果使用现场试验方式测试列控系统的适用性、线路信号设计合理性，不但试验周期长，而且耗费大量的资金及人力。即便在现场试验阶段发现问题，此时进行设计变更将造成部分工程返工，延长铁路工程周期。因此，建设一套符合CTCS2级技术条件的列车运行控制仿真系统，在线路信号技术条件确定，初步设计完成后，使用该仿真系统对该线路进行模拟仿真试验，及早发现问题，是很有意义的。 本文通过研究CTCS2级列车运行控制系统的技术规范和功能，进行了CTCS2级列控仿真系统结构设计和功能需求分析，并设计完成该系统中的车载仿真子系统。文中详细描述了目标距离模式曲线仿真算法，并验证了该算法的可行性。建立列车单质点模型，实现了动车组牵引力、制动力、运行阻力的电算，使本仿真系统可以模拟多种型号动车组的运行。完成车载ATP地面信息的接收及处理、各种控车模式下的速度防护功能、模式切换。根据DMI设计规范实现司机驾驶DMI，并提供仿真测试界面。以仿真实验中的记录数据为依据，进行线路通过能力分析，追踪间隔评估。 |
| 作者： | 郭宁 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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