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CTCS-2级列控系统地面设备的仿真与研究
| 论文题名： | CTCS-2级列控系统地面设备的仿真与研究 |
| 关键词： | 客运专线;区间闭塞;列车控制;计算机仿真 |
| 摘要： | CTCS－2级列控系统是在ZPW2000系列轨道电路基础上叠加区间无源应答器和进、出站口有源应答器，采用安全型车载计算机构成列控车载设备，按目标距离模式曲线控车。目前列控系统的信号工程设计需要通过不断的试验进行完善，这样既给铁路运输带来不便，又消耗大量人力和物力。仿真作为一门综合性学科已有多年历史，仿真用模型代替实体，具有经济、安全和试验周期短等特点。采用计算机仿真应答器信息，可以节省应答器报文的灌输。传送码序代替轨道电路信息，减少轨道电路损耗。用软件仿真地面设备，不仅大大节约地面设备的试验费用，而且和车载仿真系统相结合，对研究客运专线列控系统的信号工程设计具有重要的现实意义。 本文的主要内容包括绪论，列车运行控制仿真系统分析，地面设备仿真系统分析，应答器报文设计，地面设备仿真实现等部分。论文在分析列车运行控制仿真系统的基础上，对地面设备仿真子系统进行需求分析；根据软件设计原则结合本系统的具体要求，进行系统软件的总体设计;文中描述了系统主要功能模块：区间应答器模块，有源应答器模块，轨道电路仿真模块，信号机仿真模块，进路办理仿真模块，车站列控中心仿真模块等的详细设计。最后通过系统联调，很好地达到了列控系统功能仿真的目的。 |
| 作者： | 吴石生 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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