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原文传递梁及具有该梁的汽车

专利名称：	梁及具有该梁的汽车
摘要：	本实用新型提供了一种梁及具有该梁的汽车。其中，梁包括：第一连接板和第二连接板；第一连接板设置有沿长度方向延伸的第一凸起部，第二连接板设置有沿长度方向延伸的第二凸起部，第一连接板与第二连接板相连接，第一凸起部与第二凸起部相扣合且其内部空间形成腔体；第一连接板的两端分别与两个待安装梁的第一面一一对应连接，第二连接板的两端均向下折弯且分别与两个待安装梁的第二面一一对应连接，每个待安装梁的第一面与第二面均相垂直且相邻设置。本实用新型中，第一凸起部与第二凸起部相扣合形成腔体使得梁的内部中空，大大减轻了重量，第一连接板和第二连接板均与待安装梁相连接，确保了梁与待安装梁之间的稳定连接，提高了连接处的强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;程晋科
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821952042.5
公开号：	CN209395881U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种梁，其特征在于，包括：第一连接板(1)和第二连接板(2)；其中，所述第一连接板(1)设置有沿长度方向延伸的第一凸起部(11)，所述第二连接板(2)设置有沿长度方向延伸的第二凸起部(21)，所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)相连接，所述第一凸起部(11)与所述第二凸起部(21)相扣合且其内部空间形成腔体(3)；所述第一连接板(1)的两端分别与两个待安装梁(4)的第一面(41)一一对应连接，所述第二连接板(2)的两端均向下折弯且分别与两个所述待安装梁(4)的第二面(42)一一对应连接，每个所述待安装梁(4)的第一面(41)与第二面(42)均相垂直且相邻设置。 2.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述第一凸起部(11)为所述第一连接板(1)通过模具冲压而成；和/或，所述第二凸起部(21)为所述第二连接板(2)通过模具冲压而成。 3.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述第一凸起部(11)贯通所述第一连接板(1)的长度方向；和/或，所述第二凸起部(21)贯通所述第二连接板(2)的长度方向。 4.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述第一连接板(1)与所述第二连接板(2)为可拆卸连接。 5.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述第一连接板(1)包括：第一平直段(12)、两个第一倾斜段(13)和两个第二平直段(14)；其中，所述第一平直段(12)的两端分别与两个所述第一倾斜段(13)的第一端一一对应地且平滑过渡连接，两个所述第一倾斜段(13)的第二端分别与两个所述第二平直段(14)一一对应且平滑过渡连接，两个所述第二平直段(14)分别与两个所述待安装梁(4)的第一面(41)一一对应连接。 6.根据权利要求5所述的梁，其特征在于，每个所述第二平直段(14)与任一所述待安装梁(4)的第一面(41)焊接连接。 7.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述第二连接板(2)包括：第三平直段(22)、两个第二倾斜段(23)和两个竖直段(24)；其中，每个所述竖直段(24)与所述第三平直段(22)均为垂直设置；所述第三平直段(22)的两端分别与两个所述第二倾斜段(23)的第一端一一对应地且平滑过渡连接，两个所述第二倾斜段(23)的第二端分别与两个所述竖直段(24)一一对应且平滑过渡连接，两个所述竖直段(24)分别与两个所述待安装梁(4)的第二面(42)一一对应连接。 8.根据权利要求7所述的梁，其特征在于，每个所述竖直段(24)与任一所述待安装梁(4)的第二面(42)焊接连接。 9.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述第一连接板(1)的材质为铝；和/或，所述第二连接板(2)的材质为铝。 10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的梁。
所属类别：	实用新型