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原文传递车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架

专利名称：	车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架
摘要：	一种车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，包括框架、上/下导轨、用于锁定框架在上/下导轨上位置的止锁机构，框架经导轨滑母、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构包括止锁机构插销、与框架极限位置对应的斜面限位挡块，止锁机构插销内设压簧，斜面限位挡块中间设有限位通孔，止锁机构还包括用于带动止锁机构插销进/出限位通孔的钢丝拉绳、捏手，捏手经钢丝拉绳与止锁机构插销连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮。当位置狭窄时，通过本实用新型框架两侧上固定被集装件器材和设备，方便存放与取出。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北三六一一特种装备有限责任公司
发明人：	张瑜;马远洋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822166341.2
公开号：	CN209395686U
代理机构：	襄阳中天信诚知识产权事务所
代理人：	何静月
分类号：	B60P7/06(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	430011 湖北省武汉市经济技术开发区(汉南区)纱帽街通江四路16号
主权项：	1.一种车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：包括框架（1）、上/下导轨、用于锁定框架（1）在上/下导轨上位置的止锁机构（3），框架（1）经导轨滑母（2）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（3）包括止锁机构插销（4）、与框架（1）极限位置对应的斜面限位挡块（5），止锁机构插销（4）内设压簧，斜面限位挡块（5）中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销（4）进/出限位通孔的钢丝拉绳（6）、捏手（8），捏手（8）经钢丝拉绳（6）与止锁机构插销（4）连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮（14）、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮（13）。 2.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述框架（1）前面设有拉手，捏手（8）插装于拉手中间的框架（1）上的安装孔处，钢丝拉绳（6）一端与捏手（8）连接，钢丝拉绳（6）中部穿装在框架（1）中部，钢丝拉绳（6）另一端连接止锁机构插销（4），止锁机构插销（4）位于框架（1）后部左下侧面。 3.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述上/下导轨槽部前后两端部设有塑料挡块（9）。 4.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述框架（1）上设有与上/下导轨相平行的齿条（10），与齿条（10）相配合的齿轮（11）装于无刷电动机（12）旋转轴上，无刷电动机（12）装于上导轨上。 5.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述导轨滑母（2）上装有与框架后部上/下的左右两侧面连接的导轨滑母连接板。 6.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：横向导轮（13）经横向导轮支板装于上/下导轨前部左右两侧，横向导轮（13）表面与框架（1）左右侧面相对应；上/下支撑双导轮（14）经双导轮支板装于上/下导轨槽部前部，上/下支撑双导轮（14）表面分别与框架（1）上下面相对应。 7.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述框架（1）为立式框架，由横纵铝型材拼接而成。 8.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述上/下导轨装于车载方舱或军用集装方舱。 9.根据权利要求1所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述斜面限位挡块（5）为两个，斜面限位挡块（5）装于下导轨左侧面。 10.根据权利要求9所述的车载式方舱用立式伸缩悬挂固定框架，其特征在于：所述斜面限位挡块（5）有平面、与平面相连的斜面，限位通孔设置于平面，两斜面限位挡块（5）的斜面相对设置。
所属类别：	实用新型