详情

原文传递一种车尾平台系统

专利名称：	一种车尾平台系统
摘要：	本实用新型提供一种车尾平台系统，它包括有安装在车架上的导轨组件，导轨组件上活动安装有升降滑动组件，升降滑动组件上安装有升降平台组件，升降滑动组件上安装有翻转组件；导轨组件包括有齿条底座、右导轨、左导轨，其中，右导轨、左导轨分别固定在车架行走方向两侧，右导轨、左导轨底部设有U形定位件，右导轨的U形定位件上插装有连接板，连接板上固定有齿条底座，齿条底座顶部固定有导向隔板，升降滑动组件活动安装在右导轨、左导轨上。采用本实施例后的结构合理、使物料的上升、下降更加平稳，同时可以有效对物料进行提升和移动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南中涛起重科技有限公司
发明人：	许君;王红英;莫振德;庄跃先;晏彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822092000.5
公开号：	CN209396450U
代理机构：	湖南省娄底市兴娄专利事务所
代理人：	朱成实
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	413100 湖南省益阳市沅江市中联大道
主权项：	1.一种车尾平台系统，其特征在于：它包括有安装在车架上的导轨组件，导轨组件上活动安装有升降滑动组件，升降滑动组件上安装有升降平台组件，升降滑动组件上安装有翻转组件；导轨组件包括有齿条底座（41）、齿条（42）、连接板（43）、右导轨（44）、左导轨（45），其中，右导轨（44）、左导轨（45）分别固定在车架行走方向两侧，右导轨（44）、左导轨（45）的竖截面均呈C形，其槽体相对，右导轨（44）、左导轨（45）底部沿长度方向分布有数量大于5的U形定位件（46），右导轨（44）、左导轨（45）底部的U形定位件（46）槽体位于同一直线上，右导轨（44）的U形定位件（46）上插装有连接板（43），安装后的连接板（43）位于右导轨（44）、左导轨（45）之间，连接板（43）上固定有齿条底座（41），齿条底座（41）呈长条形，其长度方向与右导轨（44）、左导轨（45）的长度方向一致，齿条底座（41）顶部沿长度方向固定有导向隔板（48），右导轨（44）一侧的导向隔板（48）上固定有齿条（42），齿条（42）底部由齿条底座（41）承托；升降滑动组件活动安装在右导轨（44）、左导轨（45）上。 2.根据权利要求1所述的一种车尾平台系统，其特征在于：升降滑动组件包括有滑车底架（51），滑车底架（51）活动安装在右导轨（44）、左导轨（45）之间，所述的滑车底架（51）由两条平行的方管制成，方管两端外侧安装有导向滑轮（53），导向滑轮（53）由相应的右导轨（44）、左导轨（45）限位承托，两条方管其中一端通过支撑座（52）连接固定，支撑座（52）端部固定有两条竖直向上的竖向导轨（54），竖向导轨（54）与滑车底架（51）之间形成L形，两条竖向导轨（54）顶部之间通过吊板（55）连接固定，支撑座（52）一侧的竖向导轨（54）外侧中部设有斜向连杆（56），斜向连杆（56）向下与支撑座（52）中部连接，竖向导轨（54）上部与滑车底架（51）中部之间通过加强杆（57）连接加强，加强杆（57）中部与竖向导轨（54）下部之间通过水平拉杆（59）连接固定，加强杆（57）与水平拉杆（59）的连接处连接有竖向拉杆（510），竖向拉杆（510）底部竖直向下与滑车底架（51）连接固定；吊板（55）底部中心处固定有两块升降铰板（58），两块升降铰板（58）之间预留有升降铰槽，支撑座（52）底部安装有动力电机（511），动力电机（511）的传动轴上安装有传动齿轮（512）；传动齿轮（512）与齿条（42）啮合，两条竖向导轨（54）之间活动安装有升降平台组件。 3.根据权利要求1所述的一种车尾平台系统，其特征在于：升降平台组件包括有平台面板（31）、平台筋板（33）、平台顶筋板（34）、横梁（35）、斜向加强管（36）、平台立柱（37）、定位导条（38），其中，平台立柱（37）为两条，两条平台立柱（37）下部之间通过横梁（35）连接固定，两条平台立柱（37）顶部之间通过平台横担（310）连接固定，平台横担（310）顶部固定有平台顶筋板（34），平台立柱（37）底部一侧呈水平固定有平台筋板（33），平台面板（31）固定在平台筋板（33）上，固定后的平台面板（31）与平台立柱（37）下部之间通过三角形的加强板连接加强，平台筋板（33）底部安装有平台底部滑轮（311），平台面板（31）两侧的平台立柱（37）外侧壁上部安装有侧面导向滑轮（39），侧面导向滑轮（39）下方的平台立柱（37）外侧壁上固定有定位导条（38）；横梁（35）顶部中心处固定有两块平台铰板（32），两块平台铰板（32）之间预留有平台铰槽，平台铰槽内铰接有平台升降气缸（313），平台升降气缸（313）顶部铰接在升降铰槽内；平台铰板（32）外侧的横梁（35）上固定有斜向加强管（36），斜向加强管（36）顶部倾斜与平台立柱（37）内侧壁上部连接，翻转组件安装在平台面板（31）上。 4.根据权利要求1所述的一种车尾平台系统，其特征在于：所述的翻转组件包括有翻转篮（21）、第一翻转支臂（24）、第二翻转支臂（25）、翻转气缸（26），其中，第一铰座（27）和第二铰座（28）均为两组，分别位于平台面板（31）两侧，第一铰座（27）的高度大于第二铰座（28）的高度，翻转篮（21）顶部同一侧两端各铰接一条第一翻转支臂（24），第一翻转支臂（24）向下与第一铰座（27）上部铰接，第一铰座（27）顶部另一侧两端各铰接一条第二翻转支臂（25），第二翻转支臂（25）向下与第二铰座（28）顶部铰接，第一铰座（27）顶部铰接有翻转气缸（26），翻转气缸（26）顶部倾斜向上与第二翻转支臂（25）上部一侧铰接；第一翻转支臂（24）与第二翻转支臂（25）的长度相同，第二翻转支臂（25）与翻转篮（21）的铰接位置低于第一翻转支臂（24）与翻转篮（21）的铰接位置。
所属类别：	实用新型