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原文传递车身和车辆

专利名称：	车身和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车身和车辆，所述车身包括：门槛边梁外板、门槛边梁内板、座椅外侧安装支架，所述门槛边梁外板的上端与所述门槛边梁内板的门槛边梁内板主板体的外侧面相连，所述座椅外侧安装支架的外端与所述门槛边梁内板主板体的内侧面相连。本实用新型的车身，通过重新设计门槛边梁外板与门槛边梁内板的连接位置，可以优化侧碰力的传力路径，可以在一定程度上减少侧碰过程中门槛边梁外板和B柱加强板向车内的侵入量，利于增加碰撞后车辆内部空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	辛为;张克铭;冯纪超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821830344.5
公开号：	CN209410180U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层
主权项：	1.一种车身，其特征在于，包括：门槛边梁外板(20)、门槛边梁内板(30)、座椅外侧安装支架(40)，所述门槛边梁外板(20)的上端与所述门槛边梁内板(30)的门槛边梁内板主板体(31)的外侧面相连，所述座椅外侧安装支架(40)的外端与所述门槛边梁内板主板体(31)的内侧面相连。 2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述门槛边梁外板(20)的上端、所述门槛边梁内板主板体(31)、所述座椅外侧安装支架(40)的外端形成三层焊接结构。 3.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述门槛边梁外板(20)的上端具有门槛边梁外板上翻边(22)，所述座椅外侧安装支架(40)的外端与所述门槛边梁外板上翻边(22)分别设在所述门槛边梁内板主板体(31)的外内两侧，且所述座椅外侧安装支架(40)的外端与所述门槛边梁外板上翻边(22)相对设置。 4.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述门槛边梁外板(20)与所述门槛边梁内板(30)形成的腔体的顶部到地板的高度与所述座椅外侧安装支架(40)与地板形成的腔体的顶部到地板的高度的比值为a，满足：0.8≤a≤1.2。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的车身，其特征在于，还包括：连接板(70)，所述连接板(70)设在所述门槛边梁内板(30)的外侧，且与所述门槛边梁内板(30)的上端相连。 6.根据权利要求5所述的车身，其特征在于，所述连接板(70)包括：连接板本体(71)、设于所述连接板本体(71)上端的连接板上翻边(72)、设于所述连接板本体(71)下端的连接板下翻边(73)，所述连接板上翻边(72)与所述门槛边梁内板(30)的上端相连，所述连接板下翻边(73)在水平面的投影与所述门槛边梁外板(20)的外侧面在水平面的投影至少部分重合。 7.根据权利要求6所述的车身，其特征在于，所述连接板下翻边(73)位于所述门槛边梁外板(20)的上方，且所述连接板下翻边(73)的下端高于所述门槛边梁外板(20)的上端。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的车身，其特征在于，包括：B柱加强板(60)，所述B柱加强板(60)的下端向下延伸并与所述门槛边梁外板(20)的外侧面相连。 9.根据权利要求8所述的车身，其特征在于，所述B柱加强板(60)的下端设有多个避让孔(61)，所述门槛边梁外板(20)的上端与所述门槛边梁内板主板体(31)的连接处与所述避让孔(61)正对设置。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车身。
所属类别：	实用新型