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原文传递用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具

专利名称：	用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具
摘要：	本实用新型提供了一种用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其包括多个鞍形夹具，所述鞍形夹具包括夹具主体、销轴、上定位件和下定位件，所述销轴设置在所述夹具主体的外侧面，所述上定位件安装在所述夹具主体的上端外表面，所述下定位件安装在所述夹具主体的下端内表面；所述夹具主体上设有夹槽，所述夹槽与涡轮后机匣的后安装法兰边匹配，所述夹具主体通过所述上定位件和所述下定位件固定至所述涡轮后机匣的后安装法兰边上。本实用新型采用独特的鞍形、夹式结构设计，实现夹具与涡轮后机匣的快速连接，缩短了夹具安装时间，提高了涡轮后机匣装配效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国航发商用航空发动机有限责任公司
发明人：	胡一廷;陈寿宇;朱亮;李志平;涂卫强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822049150.8
公开号：	CN209396765U
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	陈亮
分类号：	B66C1/22(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	200241 上海市闵行区莲花南路3998号
主权项：	1.一种用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述夹具包括多个鞍形夹具，所述鞍形夹具包括夹具主体、销轴、上定位件和下定位件，所述销轴设置在所述夹具主体的外侧面，所述上定位件安装在所述夹具主体的上端外表面，所述下定位件安装在所述夹具主体的下端内表面；所述夹具主体上设有夹槽，所述夹槽与涡轮后机匣的后安装法兰边匹配，所述夹具主体通过所述上定位件和所述下定位件固定至所述涡轮后机匣的后安装法兰边上。 2.如权利要求1所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述夹具主体包括上板、下板、侧板和斜拉板，所述上板和所述下板上下平行设置，所述侧板连接所述上板和所述下板的对应两端，所述斜拉板连接在所述上板和所述侧板之间。 3.如权利要求2所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述夹槽设置在所述上板的外端部，且所述夹槽夹住所述涡轮后机匣的后安装法兰边。 4.如权利要求3所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述夹槽为弧形夹槽。 5.如权利要求4所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述夹槽的宽度比所述涡轮后机匣的后安装法兰边的厚度厚0.1-0.15mm。 6.如权利要求2所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述销轴为“干”型结构。 7.如权利要求6所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述销轴通过螺栓固定至所述侧板的外侧面。 8.如权利要求2所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述上定位件采用上限位销，所述下定位件采用下限位销，所述上限位销螺纹连接在所述上板的上端面，所述下限位销螺纹连接在所述下板的上端面。 9.如权利要求2所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述夹具还包括配重段，所述配重段包括鞍形架和配重组件，所述鞍形架的上端面设置有上限位件，所述鞍形架的下端部的内侧面设置有下限位件，通过所述上限位件和所述下限位件将所述鞍形架固定至所述涡轮后机匣的后安装法兰边上；所述配重组件固定在所述鞍形架的外侧表面上。 10.如权利要求9所述的用于涡轮后机匣吊装和翻转的夹具，其特征在于，所述配重组件包括配重块、连杆和压紧螺母，所述配重块穿过所述连杆焊接在所述鞍形架的外侧表面上，所述压紧螺母压紧在所述连杆的外端部。
所属类别：	实用新型