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原文传递汽车前座椅后横梁结构

专利名称：	汽车前座椅后横梁结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车前座椅后横梁结构，包括横梁本体，所述横梁本体上开设有两个竖腔，两个竖腔相互远离的一侧内壁上均开设有连孔，连孔内滑动安装有连板，两个连板相互靠近的一侧均铰接有两个斜杆的一端，竖腔的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个立柱，立柱的外侧滑动套设有两个滑板，斜杆的另一端铰接于相对应滑板的一侧，位于同一个竖腔内的两个滑板相互远离的一侧均焊接有套设在立柱外侧的第一弹簧，位于同一竖直轴线上的两个第一弹簧相互远离的一端分别焊接于竖腔的顶部内壁和底部内壁上。本实用新型实用性好，第一弹簧和第二弹簧对碰撞的外力进行缓冲，缓冲效果好，能够有效的车内人员进行保护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	南充职业技术学院
发明人：	张毅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201920013541.6
公开号：	CN209426617U
代理机构：	西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨凤娟
分类号：	B60N2/005(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	637131 四川省南充市高坪区小龙镇宏发路
主权项：	1.汽车前座椅后横梁结构，包括横梁本体(1)，其特征在于，所述横梁本体(1)上开设有两个竖腔(2)，两个竖腔(2)相互远离的一侧内壁上均开设有连孔(3)，连孔(3)内滑动安装有连板(4)，两个连板(4)相互靠近的一侧均铰接有两个斜杆(5)的一端，竖腔(2)的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个立柱(6)，立柱(6)的外侧滑动套设有两个滑板(7)，斜杆(5)的另一端铰接于相对应滑板(7)的一侧，位于同一个竖腔(2)内的两个滑板(7)相互远离的一侧均焊接有套设在立柱(6)外侧的第一弹簧(8)，位于同一竖直轴线上的两个第一弹簧(8)相互远离的一端分别焊接于竖腔(2)的顶部内壁和底部内壁上，竖腔(2)的顶部内壁和底部内壁上均开设有转槽(9)，位于同一竖直轴线上的两个转槽(9)内转动安装有同一个转轴(10)，转轴(10)的外侧固定套设有齿轮(11)，连板(4)靠近转轴(10)的一侧固定安装有齿条(12)，齿轮(11)与齿条(12)相啮合，竖腔(2)的顶部内壁和底部内壁上均开设有立槽(13)，立槽(13)内滑动安装有立板(14)，立板(14)与相对应的立槽(13)的一侧内壁之间焊接有多个第二弹簧(15),位于同一水平轴线上的两个立板(14)相互远离的一侧均固定连接有连接带(16)的一端，连接带(16)的另一端绕设于相对应的转轴(10)的外侧。 2.根据权利要求1所述的汽车前座椅后横梁结构，其特征在于，四个斜杆(5)两两对称设置，且四个斜杆(5)倾斜设置。 3.根据权利要求1所述的汽车前座椅后横梁结构，其特征在于，位于同一个立槽(13)内的第二弹簧(15)的数量为两个，且位于同一个立槽(13)内的两个第二弹簧(15)等间距间隔设置。 4.根据权利要求1所述的汽车前座椅后横梁结构，其特征在于，所述转轴(10)位于转槽(9)内部的外侧安装有滑块，转槽(9)的内壁上设有环形滑轨，且滑块与环形滑轨滑动接触。 5.根据权利要求1所述的汽车前座椅后横梁结构，其特征在于，位于同一水平轴线上的两个滑板(7)相互靠近的一侧分别与两个竖腔(2)相互靠近的一侧内壁滑动接触。 6.根据权利要求1所述的汽车前座椅后横梁结构，其特征在于，两个连板(4)相互远离的一侧均固定安装有防滑垫。
所属类别：	实用新型