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原文传递一种前地板座椅后横梁结构及车辆

专利名称：	一种前地板座椅后横梁结构及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种前地板座椅后横梁结构及车辆，包括横梁本体，支架一和支架二，所述支架一包括左支架一和右支架一，所述支架二包括左支架二和右支架二，所述左支架一和右支架一沿横梁本体中心对称设置于横梁本体两端，所述左支架二和右支架二沿横梁本体中心对称设置于横梁本体两侧；所述横梁本体两端通过支架一与汽车门槛梁连接；所述支架一和支架二上开设有凹槽，所述凹槽方向垂直于横梁本体长度方向。所述车辆包括如上所述的前地板座椅后横梁结构。采用本实用新型的前地板座椅后横梁结构及车辆可以提高座椅安全带固定点的强度、有效抵抗侧面碰撞力，减少B柱入侵量从而提高乘员的安全性、有利于提高后排乘客的脚部舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏敏安电动汽车有限公司
发明人：	张遵智
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821317313.X
公开号：	CN209008695U
代理机构：	南京九致知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	严巧巧
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	223005 江苏省淮安市经济技术开发区迎宾大道8号503室
主权项：	1.一种前地板座椅后横梁结构，包括横梁本体，支架一和支架二，其特征在于，所述支架一包括左支架一和右支架一，所述支架二包括左支架二和右支架二；所述左支架一和右支架一沿横梁本体中心对称设置于横梁本体两端，在车身左右方向上，所述左支架二设于前排左座椅右侧安全带固定点正下方的横梁本体上，所述右支架二设于前排右座椅左侧安全带固定点正下方的横梁本体上；所述横梁本体两端通过支架一与汽车门槛梁连接；所述支架一和支架二上开设有凹槽，所述凹槽长度方向垂直于横梁本体长度方向。 2.根据权利要求1所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述左支架一与右支架一的结构沿横梁本体宽度方向的对称面对称，所述左支架二与右支架二的结构沿横梁本体宽度方向的对称面对称。 3.根据权利要求1所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述横梁本体、左支架一、左支架二、右支架一和右支架二的上均设有翻边，左支架一、右支架一上的翻边与门槛梁、前地板、横梁本体焊接，所述左支架二、右支架二上的翻边与横梁本体焊接，所述横梁本体上的翻边与前地板焊接，所述焊接方式为点焊。 4.根据权利要求3所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述左支架一、右支架一的翻边上均设有若干个两层焊点和若干个三层焊点。 5.根据权利要求1所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述横梁本体两端均开设有溃缩引导槽，所述溃缩引导槽的长度方向与横梁本体长度方向垂直。 6.根据权利要求1所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述横梁本体、左支架一、左支架二、右支架一和右支架二采用冲压工艺制成，所述冲压工艺为钣金冲压。 7.根据权利要求6所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述横梁本体为高强度热轧钢板，抗拉强度大于等于800MPa。 8.根据权利要求6所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述左支架一、左支架二、右支架一和右支架二的抗拉强度大于等于500MPa。 9.根据权利要求1所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述横梁本体上端面设有搁脚凹槽。 10.根据权利要求1所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述左支架一、左支架二、右支架一和右支架二上均设有安装孔，所述前地板座椅后横梁结构通过安装孔与座椅骨架连接，所述连接方式为螺栓连接。 11.根据权利要求10所述的前地板座椅后横梁结构，其特征在于，所述左支架一、左支架二、右支架一和右支架二均与横梁本体形成封闭腔体结构。 12.车辆，其特征在于，包括权利要求1至11任意一条所述的前地板座椅后横梁结构。
所属类别：	实用新型