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原文传递车辆后地板后横梁总成

专利名称：	车辆后地板后横梁总成
摘要：	本实用新型公开了一种车辆后地板后横梁总成，包括后横梁本体，在该后横梁本体的一侧外壁上固定有备胎悬挂安装板，另一侧外壁上固定有第一备胎绳轮安装板和第二备胎绳轮安装板；在所述后横梁本体的两端均固定有端部加强板，在所述安装定位槽中设置有两个后横梁加强件；在所述备胎悬挂安装板的一侧设置有安装板加强件，在所述第一备胎绳轮安装板上开设有让位过孔，在所述第二备胎绳轮安装板上设置有消声器挂钩。采用本实用新型提供的车辆后地板后横梁总成，在后横梁本体上集成有备胎悬挂安装板、第一备胎绳轮安装板和第二备胎绳轮安装板，使汽车后地板受力分配更加合理，提高汽车后地板的结构强度和使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆新致汽车配件有限责任公司
发明人：	汪俊槐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201920067154.0
公开号：	CN209351478U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蔡冬彦
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	400023 重庆市江北区长安村
主权项：	1.一种车辆后地板后横梁总成，包括后横梁本体(1)，其特征在于：所述后横梁本体(1)为长条形板状结构，并具有安装定位槽(1a)，在该后横梁本体(1)上连接有备胎悬挂安装板(2)、第一备胎绳轮安装板(3)和第二备胎绳轮安装板(4)，所述备胎悬挂安装板(2)、第一备胎绳轮安装板(3)和第二备胎绳轮安装板(4)均沿后横梁本体(1)宽度方向向外延伸，且第一备胎绳轮安装板(3)和第二备胎绳轮安装板(4)的延伸方向与备胎悬挂安装板(2)的延伸方向相反，其中，第一备胎绳轮安装板(3)相比备胎绳轮安装板(4)更靠近备胎悬挂安装板(2)；在所述后横梁本体(1)的两端均固定有端部加强板(5)，在所述安装定位槽(1a)中设置有两个后横梁加强件(7)，其中一个后横梁加强件(7)靠近备胎悬挂安装板(2)和第一备胎绳轮安装板(3)，另一个后横梁加强件(7)靠近第二备胎绳轮安装板(4)；在所述备胎悬挂安装板(2)靠近相邻后横梁加强件(7)的一侧设置有安装板加强件(8)，在所述第一备胎绳轮安装板(3)上开设有让位过孔(3a)，在所述第二备胎绳轮安装板(4)上设置有消声器挂钩(9)。 2.根据权利要求1所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：所述后横梁本体(1)、备胎悬挂安装板(2)、第一备胎绳轮安装板(3)和第二备胎绳轮安装板(4)的外缘均向外翻折形成焊接翻边(a)。 3.根据权利要求2所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：各个所述后横梁加强件(7)宽度方向的两侧外缘分别固定在后横梁本体(1)对应的焊接翻边(a)上，各个后横梁加强件(7)长度方向的两侧外缘分别具有朝着后横梁本体(1)槽底弯折的固定支耳(7a)，各个固定支耳(7a)的外端均固定在后横梁本体(1)的槽底上。 4.根据权利要求2或3所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：在各个所述后横梁加强件(7)上均开设有至少一个安装孔(7b)，在各个后横梁加强件(7)靠近备胎悬挂安装板(2)的一侧表面上均焊接有与各个安装孔(7b)相对应的安装螺母(6)。 5.根据权利要求1所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：在所述安装板加强件(8)上通过焊接工艺固定有至少一颗第一连接螺栓(10)，各颗第一连接螺栓(10)依次穿过安装板加强件(8)和备胎悬挂安装板(2)，在所述第一备胎绳轮安装板(3)上穿设有多颗第二连接螺栓(11)，各颗第二连接螺栓(11)围绕让位过孔(3a)布置。 6.根据权利要求1所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：在所述后横梁本体(1)、备胎悬挂安装板(2)、第一备胎绳轮安装板(3)和第二备胎绳轮安装板(4)上均设置有加强凸筋(b)。 7.根据权利要求1所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：在所述后横梁本体(1)上开设有长条形的定位孔(1b)。 8.根据权利要求1所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：在所述备胎悬挂安装板(2)上开设有矩形的线卡孔(2a)。 9.根据权利要求1所述的车辆后地板后横梁总成，其特征在于：在所述让位过孔(3a)的周围设置有呈矩形结构的加强定位凸台(3b)。
所属类别：	实用新型