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原文传递非接触地检测轨道几何形状的方法

专利名称：	非接触地检测轨道几何形状的方法
摘要：	一种借助轨道车辆(1)非接触地检测轨道(2)的轨道几何形状的方法，所述轨道车辆通过钢轨走行机构(4)沿轨道(2)运动，其中，借助激光扫描仪(8)建立所述轨道(2)的沿横向延伸的型面数据。在此规定，借助评估装置(10)相对于在轨道车辆(1)上预设的参考基础(12)评估所述型面数据，以便从中推导出轨道中轴线(17)和/或钢轨(3)的延伸走向。此外，本发明还涉及一种轨道车辆(1)，其包括设置用于实施该方法的评估装置(10)。由此，不需要其他的测量系统来确定轨道位置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限公司
发明人：	M.伯格
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201880010044.9
公开号：	CN110249095A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	侯宇
分类号：	E01B35/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B35
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1.一种借助轨道车辆(1)非接触地检测轨道(2)的轨道几何形状的方法，所述轨道车辆通过钢轨走行机构(4)沿轨道(2)运动，其中，借助激光扫描仪(8)建立所述轨道(2)的沿横向延伸的型面数据，其特征在于，借助评估装置(10)相对于在轨道车辆(1)上预设的参考基础(12)评估所述型面数据，以便从中推导出轨道中轴线(17)和/或钢轨(3)的延伸走向。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在钢轨走行机构(4)的转动点(13)和在激光扫描仪(8)上取向的参考平面被预设为参考基础(12)，从而根据所述型面数据确定所述参考平面相对于钢轨棱边点(16)的错位量(18)，并且由该错位量以及转动点(13)与激光扫描仪(8)之间的间距推导出轨道弯道(11)的曲率。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，持续检测所述钢轨走行机构(4)的转动点(13)相对于轨道(2)的钢轨(3)的位置。 4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述参考平面被预设为穿过激光扫描仪轴线(9)和转动点(13)的平面。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，针对每条钢轨(3)确定钢轨棱边点(16)的位置，并且由此确定所述参考平面相对于轨道中轴线(17)的错位量(18)。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，预设所述轨道2的通过钢轨棱边点(16)确定的基准平面(14)，并且根据所述参考基础(12)相对所述基准平面(14)的偏差推导出外轨超高。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述钢轨棱边点(16)之间延伸的竖直平面被预设为基准平面(14)。 8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，借助测斜器检测车身6的斜度。 9.一种轨道车辆(1)，用于连续地、非接触地检测轨道(2)的轨道几何形状，所述轨道车辆包括布置在轨道车辆(1)上的用于检测轨道(2)的沿横向延伸的型面数据的激光扫描仪(8)，其特征在于，所述轨道车辆(1)包括评估装置(10)，所述评估装置设置用于实施根据权利要求1至8中任一项所述的方法。 10.根据权利要求9所述的轨道车辆(1)，其特征在于，所述激光扫描仪(8)构造为用于实施进一步评估的激光测量系统的部件。
所属类别：	发明专利