详情

原文传递一种整治无砟轨道路基高程病害的方法

专利名称：	一种整治无砟轨道路基高程病害的方法
摘要：	本发明提出了一种整治无砟轨道路基高程病害的方法，包括：步骤一，获取轨道病害的位置以及类型从而确定整治范围；步骤二，在整治范围内，通过暗挖方式在支承层的下方设置调整槽；步骤三，调整轨道至目标高程；步骤四，向调整槽内灌注以填充调整槽，其中，步骤二中，竖向上，调整槽由支承层底面向下延伸，纵向上，调整槽沿着轨道布设方向延伸，横向上，调整槽的两侧分别位于相应的所述支承层的侧壁之外，该方法经济性好，能够在天窗时间进行施工。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
发明人：	张千里;陈锋;王鹏程;章敏;尧俊凯;李中国;郭浏卉;曾帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910497282.3
公开号：	CN110258189A
代理机构：	北京聿华联合知识产权代理有限公司
代理人：	张海荣;刘华联
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	100081 北京市海淀区大柳树路2号
主权项：	1.一种整治无砟轨道路基高程病害的方法，其特征在于，包括：步骤一，获取轨道病害的位置以及类型从而确定整治范围，步骤二，在整治范围内，通过暗挖方式在支承层的下方设置调整槽，步骤三，调整轨道至目标高程，步骤四，填充所述调整槽，其中，步骤二中，竖向上，所述调整槽由支承层底面向下延伸，纵向上，所述调整槽沿着轨道布设方向延伸，横向上，所述调整槽的两侧分别位于相应的所述支承层的侧壁位置。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤二中，在纵向上，调整槽的两端分别向轨道病害区域外延伸4-8米，和/或在竖向上，对于轨道上拱的病害，所述调整槽的深度为轨道上拱的量与所需施工空间深度和预留量相加，对于轨道下沉的病害，所述调整槽的深度为所需施工空间深度。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在步骤三中，对于轨道上拱的病害，将轨道向下调整上拱的量加上预留量至目标高程，对于轨道下沉的病害，将轨道向上调整下沉的量加上预留量至目标高程。 4.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，在步骤二中，通过分段的方式进行暗挖，每暗挖1.5-3米后要利用第一垫块进行支护，所述第一垫块放在相应开挖段的中间位置处，和/或在横向上所述第一垫块的二分之一到四分之三延伸到支承层的侧面之内的所述调整槽内。 5.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其特征在于，在步骤二中，在暗挖之前，在支承层的两侧分别设置工作槽，竖向上，所述工作槽由基床表层表面向下延伸，且所述工作槽的深度比预设的调整槽的深度大至少5厘米，纵向上，所述工作槽沿着轨道布设方向延伸，横向上，各所述工作槽由相应侧的支承层的侧壁向外延伸至少65厘米。 6.根据权利要求1到5中任一项所述的方法，其特征在于，在步骤三中，通过分段的方式调整轨道至目标高程，每20-30米为一段，且在调整过程中，在各第一垫块相邻位置设置千斤顶后将第一垫块撤出，再通过调整所述千斤顶而将轨道调整到目标高程。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在各段调整过程中，待将轨道调整到目标高程后，向调整槽内塞入第二安装垫块后撤出所述千斤顶。 8.根据权利要求1到7中任一项所述的方法，其特征在于，在步骤四中，灌注自流平砂浆以填充所述调整槽。 9.根据权利要求1到8中任一项所述的方法，其特征在于，在步骤二中，纵向上每暗挖5-12米的调整槽时，在支承层两侧分别固定设置用于限定所述支承层的横向位移的限位墩，纵向上，所述限位墩位于相应的暗挖段的中间位置。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述限位墩构造为弯折件，所述弯折件的第一边与所述支承层的侧壁间隔式相对设置，第二边与所述基床表层固定连接，在所述弯折件的第一边与所述支承层的侧壁之间设置垫片。
所属类别：	发明专利