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原文传递鼓式煞车机构、滑板载具以及三轮滑板车

专利名称：	鼓式煞车机构、滑板载具以及三轮滑板车
摘要：	本新型提供一种鼓式煞车机构，设置于载具的车轮上，且包含煞车盘、外壳、第一煞车蹄片、第二煞车蹄片、煞车凸轮以及煞车臂。煞车盘同轴设置于车轮的中心，外壳设置于煞车盘外侧，并与煞车盘以及车轮间形成内部腔室。第一煞车蹄片与第二煞车蹄片同轴设置于煞车盘朝向内部腔室的一侧，煞车凸轮穿设于煞车盘并夹设于第一煞车蹄片以及第二煞车蹄片之间。煞车臂的一端连接于煞车凸轮，且煞车臂的另一端与载具的至少一个煞车连杆连动。借此，通过踩踏载具的煞车结构使煞车连杆连动煞车臂，进而转动煞车凸轮使第一煞车蹄片与第二煞车蹄片张开，迫使转动中的车轮逐渐减速至停止，达到煞车效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	卓楷涵
发明人：	卓楷涵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821978801.5
公开号：	CN209382190U
代理机构：	北京中原华和知识产权代理有限责任公司
代理人：	寿宁;张琳
分类号：	B62L1/02(2006.01);B;B62;B62L;B62L1
申请人地址：	中国台湾台中市大安区永安里东西三路234号
主权项：	1.一种鼓式煞车机构，设置于载具的车轮上，且该鼓式煞车机构的特征在于，其特征在于，包含：煞车盘，同轴设置于该车轮的中心；外壳，设置于该煞车盘外侧，并与该煞车盘以及该车轮间形成内部腔室；第一煞车蹄片，设置于该煞车盘朝向该内部腔室的一侧；第二煞车蹄片，与该第一煞车蹄片同轴设置于该煞车盘朝向该内部腔室的该侧；煞车凸轮，穿设于该煞车盘并夹设于该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片之间；以及煞车臂，该煞车臂的一端连接于该煞车凸轮，该煞车臂的另一端与该载具的至少一个煞车连杆连动。 2.根据权利要求1所述的鼓式煞车机构，其特征在于：其中该第一煞车蹄片包含第一抵挡平面，该第二煞车蹄片包含第二抵挡平面，该第一抵挡平面以及该第二抵挡平面分别抵顶该煞车凸轮。 3.根据权利要求2所述的鼓式煞车机构，其特征在于：其中该煞车凸轮包含轴部与槽部，该轴部穿设于该煞车盘，该槽部为该第一抵挡平面与该第二抵挡平面所抵顶。 4.根据权利要求1所述的鼓式煞车机构，其特征在于，更包含：定位销，同轴连接该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片于该煞车盘上。 5.根据权利要求1所述的鼓式煞车机构，其特征在于，更包含：弹性元件，连接于该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片。 6.一种滑板载具，其特征在于，包含：立杆，该立杆的一端具有手把；载板，该载板具有第一端与第二端，该载板的该第一端与该立杆连接；至少二个车轮，分别连接于该立杆的另一端以及该载板的该第二端；至少一个鼓式煞车机构，设置于该车轮上，且包含：煞车盘，同轴设置于该车轮的中心；外壳，设置于该煞车盘外侧，并与该煞车盘以及该车轮间形成内部腔室；第一煞车蹄片，设置于该煞车盘朝向该内部腔室的一侧；第二煞车蹄片，与该第一煞车蹄片同轴设置于该煞车盘朝向该内部腔室的该侧；煞车凸轮，穿设于该煞车盘并夹设于该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片之间；以及煞车臂，该煞车臂的一端连接于该煞车凸轮；至少一个煞车连杆，枢接于该煞车臂的另一端；以及煞车踏板，与该煞车连杆连接。 7.根据权利要求6所述的滑板载具，其特征在于：其中该鼓式煞车机构中，该第一煞车蹄片包含第一抵挡平面，该第二煞车蹄片包含第二抵挡平面，该第一抵挡平面以及该第二抵挡平面分别抵顶该煞车凸轮。 8.根据权利要求7所述的滑板载具，其特征在于：其中该鼓式煞车机构中，该煞车凸轮包含轴部与槽部，该轴部穿设于该煞车盘，该槽部为该第一抵挡平面与该第二抵挡平面所抵顶。 9.根据权利要求6所述的滑板载具，其特征在于，其中该鼓式煞车机构更包含：定位销，同轴连接该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片于该煞车盘上。 10.根据权利要求6所述的滑板载具，其特征在于，其中该鼓式煞车机构更包含：弹性元件，连接于该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片。 11.根据权利要求6所述的滑板载具，其特征在于：其中该鼓式煞车机构设置于其上的该车轮为该滑板载具的后轮。 12.根据权利要求11所述的滑板载具，其特征在于，更包含：泥除煞车结构，其中该煞车连杆的数量为一，并与该泥除煞车结构一体成形，设置于该后轮上，且该煞车踏板设置于该泥除煞车结构。 13.根据权利要求12所述的滑板载具，其特征在于：其中该泥除煞车结构的二侧枢接于该后轮的中心。 14.根据权利要求12所述的滑板载具，其特征在于：其中该载板的该第二端包含二个连接翼片，分别枢接于该后轮的中心，且同轴于该泥除煞车结构的该二侧。 15.一种三轮滑板车，其特征在于，包含：立杆，该立杆的一端具有手把；载板，该载板具有第一端与第二端，该载板的该第一端与该立杆连接；前轮组，连接于该立杆的另一端；后轮组，连接于该载板的该第二端且该前轮组与该后轮组中至少一者为并列的二个车轮；二个鼓式煞车机构，分别连接于二个该车轮，各该鼓式煞车机构包含：煞车盘，同轴连接于该车轮的中心；外壳，设置于该煞车盘外侧，并与该煞车盘以及该车轮间形成内部腔室；第一煞车蹄片，设置于该煞车盘朝向该内部腔室的一侧；第二煞车蹄片，与该第一煞车蹄片同轴设置于该煞车盘朝向该内部腔室的该侧；煞车凸轮，穿设于该煞车盘并夹设于该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片之间；以及煞车臂，该煞车臂的一端连接于该煞车凸轮；以及自动分力连动煞车系统，其连接于二个该车轮，且该自动分力连动煞车系统包含：本体，设置于该立杆或该载板；滑轮，设置于该本体内，且该滑轮具有环沟；煞动钢索，其一端与该滑轮连动，其另一端连接于煞车驱动件；以及连煞钢索，其绕设于该滑轮的该环沟上，且该连煞钢索的二端分别与二个该车轮的二个该鼓式煞车机构连接。 16.根据权利要求15所述的三轮滑板车，其特征在于：其中各该鼓式煞车机构中，该第一煞车蹄片包含第一抵挡平面，该第二煞车蹄片包含第二抵挡平面，该第一抵挡平面以及该第二抵挡平面分别抵顶该煞车凸轮。 17.根据权利要求16所述的三轮滑板车，其特征在于：其中各该鼓式煞车机构中，该煞车凸轮包含轴部与槽部，该轴部穿设于该煞车盘，该槽部为该第一抵挡平面与该第二抵挡平面所抵顶。 18.根据权利要求15所述的三轮滑板车，其特征在于，其中各该鼓式煞车机构更包含：定位销，同轴连接该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片于该煞车盘上。 19.根据权利要求15所述的三轮滑板车，其特征在于，其中各该鼓式煞车机构更包含：弹性元件，连接于该第一煞车蹄片以及该第二煞车蹄片。 20.根据权利要求15所述的三轮滑板车，其特征在于：其中该煞车驱动件为煞车控制器或煞车踏板。 21.根据权利要求20所述的三轮滑板车，其特征在于：其中该煞车控制器设置于该手把，该煞车踏板设置于该载板的该第二端。 22.根据权利要求20所述的三轮滑板车，其特征在于，更包含：车轮连接杆，连接于二个该车轮之间；以及二个煞车连杆，与该煞车踏板连接，且各该煞车连杆分别枢接于二个该车轮与该车轮连接杆之间。 23.根据权利要求15所述的三轮滑板车，其特征在于：其中该本体的上端具有第一穿孔，且该本体的下端具有二个第二穿孔。 24.根据权利要求23所述的三轮滑板车，其特征在于：其中该第一穿孔供该煞动钢索穿设，且二个该第二穿孔供该连煞钢索穿设。
所属类别：	实用新型