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城市轨道交通车辆段与综合基地资源共享的规划研究
| 论文题名： | 城市轨道交通车辆段与综合基地资源共享的规划研究 |
| 关键词： | 城市地铁;车辆基地;线网规划;资源共享 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通由初期单线建设向网络化建设的发展，轨道交通投资者、建设者和运营者的思维更趋理性。上海、北京等城市在特定的历史年代修建地铁，在建设初期每条线路相互比较独立，因此造成了不必要的浪费。城市轨道交通“资源共享”作为一种先进的理念，得到了城市轨道交通领域各方面的广泛重视，成都、深圳、天津等城市都开展了相关的科研工作。车辆段与综合基地(称车辆基地)包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和必要的办公、生活设施，是地铁系统的重要基地。 ⑴通过学习国、内外地铁车辆段、停车场布局，车辆的维修体制，线路运营组织等先进经验和技术，提出了地铁车辆段及综合基地实现资源共享的原则和思路：1.根据各城市的线路客流预测结果、建设时序，初步确定各线的车辆选型；2.根据各城市地铁运营管理模式，确定车辆检修模式；3.根据检修模式、线网规划及建设时序，以及车辆制式、车辆段检修能力及规模，确定各线车辆段的功能定位；4.根据功能定位，制定车辆段的规划布局方案；5.结合规划布局方案及资源共享需求，确定线网中各线路间联络线的规划布局；6.结合各地区详细规划及用地现状，最终确定车辆段的功能定位布局。 ⑵按照此原则及思路，结合杭州市不同规划阶段的网络结构和需求特点，提出了杭州市轨道交通车辆段及综合基地资源共享的规划方案：杭州地铁线网各线车辆均采用B型车；采用单一的运营总部模式；采用预防性计划检修制度；大架修采用合修制。该方案与原线网规划方案相比，减少了一处车辆段和五条联络线的投资，实现杭州市轨道交通成本最小化和运营效益最大化的目的。研究成果得到了杭州地铁业主及地铁专家们的认可，证明所提出的资源共享原则及思路的正确性。 |
| 作者： | 于涛 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 许明恒 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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