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原文传递与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法

专利名称：	与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法
摘要：	本发明提供一种与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，包括如下步骤：(1)采用涂层动环和静环配对，利用高PV值工况下进行起停考核试验方式来进行摩擦磨损试验；(2)重复起停考核试验若干次，考察涂层的摩擦磨损性能，为发动机台架试车考核效果提供有效预判。本发明在高PV值苛刻磨损工况下与发动机短程台架试车考核等效。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国科学院上海硅酸盐研究所
发明人：	杨凯;赵华玉;陶顺衍;钟兴华;庄寅;倪金星;邵芳;丁传贤;杨加胜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910631917.4
公开号：	CN110274840A
代理机构：	上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹芳玲;郑优丽
分类号：	G01N3/56(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	200050 上海市长宁区定西路1295号
主权项：	1.一种与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，包括如下步骤：(1) 采用涂层动环和静环配对，利用高PV值工况下进行起停考核试验方式来进行摩擦磨损试验；(2) 重复起停考核试验若干次，考察涂层的摩擦磨损性能，为发动机台架试车考核效果提供有效预判。 2.根据权利要求1所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，在步骤 (1)中，起停考核试验包括如下步骤：动环摩擦面沉积需要考核的涂层，动环与静环之间先隔开一定的距离；动环高速旋转，静环保持静止；而后轴向加载使动环与静环接触摩擦磨损，在1-10秒内致使动环停止，其中，动环初始转速和轴向加载力根据发动机动密封短程台架试车考核的实际工况PV值以及动环直径尺寸确定。 3.根据权利要求2所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，轴向加载压强P1与动环外径线速度V1的乘积与发动机动密封短程台架试车考核的实际工况PV值相当，即（1～1.2）P1V1=PV，试验的转动惯量为0.3～0.9kg·cm·s2。 4.根据权利要求2 或3所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(1)中，正式起停考核试验之前，首先进行动环涂层与静环之间的磨合摩擦试验。 5.根据权利要求4所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(1)中，在磨合摩擦试验过程中，动环转速为1000～5000rpm，接触压强为0.2～1.0MPa，转动惯量为0.1～0.5kg·cm·s2，动环涂层与静环之间摩擦接触时间2～6秒，重复磨合摩擦试验次数3～5次。 6.根据权利要求1所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，在步骤 (2)中，每次动环起停考核后，观察动环涂层表面是否有开裂、剥落、鼓泡现象；若有开裂、剥落、鼓泡现象，则涂层失效；若无开裂、剥落、鼓泡现象，则继续进行下一次起停考核试验。 7.根据权利要求6所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(2)中，若无开裂、剥落、鼓泡现象，则对涂层动环和静环先进行冷却，使其温度恢复到室温，接着作下一次起停考核试验。 8.根据权利要求7所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(2)中，对涂层动环和静环进行冷却采用自然放置冷却到室温或者采用风冷到室温的方式。 9.根据权利要求6所述的与发动机台架试车考核等效的涂层摩擦磨损性能测试方法，其特征在于，步骤(2)中，用1.5～2倍放大镜观察动环涂层表面是否有开裂、剥落、鼓泡现象。
所属类别：	发明专利