详情

原文传递机场跑道试飞实验装置

专利名称：	机场跑道试飞实验装置
摘要：	本发明涉及机场跑道试飞实验装置，有效的解决了现有装置的无法在行走的过程中改变对道面压力并实时监测道面损伤的问题；其解决的技术方案是包括底板，底板设置有三个轮组，底板上端固定有承重台；三个轮组均包括轮架，每个轮架下端均有电动轮，每个轮架均有轮架齿条，每个轮架齿条旁均啮合有轮架中转齿轮，三个轮组一侧均有轮架驱动轴和轮架双头螺杆，三个轮架双头螺杆两端均设有轮架齿轮座，每个轮架齿轮座上均有轮架驱动齿轮，三个轮架双头螺杆上的每个轮架驱动齿轮均可和轮组内的轮架中转齿轮啮合，三个轮组另一侧均设置有卡紧装置，三个卡紧装置均通过皮带和相应的轮架驱动轴相连；本发明能更好的模拟飞机起落对道面的压力变化，实用性强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州航空工业管理学院
发明人：	李广慧;魏晓刚;邓苗毅;谢祥兵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910574910.3
公开号：	CN110274823A
代理机构：	郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏新培
分类号：	G01N3/08(2006.01);G;G01;G01N;G01N3
申请人地址：	450000 河南省郑州市二七区大学中路2号
主权项：	1.机场跑道试飞实验装置，其特征在于，包括底板（1），所述的底板（1）左侧设置有一个轮组（2），右侧前后并排设置有两个轮组（2），所述的底板（1）上端固定连接有承重台（3）；三个所述的轮组（2）均包括若干上下滑动连接在底板（1）上的轮架（4），每个所述的轮架（4）下端均转动连接有一个电动轮（5），每个所述的轮架（4）一侧均固定连接有轮架齿条（6），每个所述的轮架齿条（6）旁均啮合有轮架中转齿轮（7），三个所述的轮组（2）一侧均转动连接有轮架驱动轴（8）和轮架双头螺杆（9），三个所述的轮架双头螺杆（9）两端均螺纹啮合套设有轮架齿轮座（10），每个所述的轮架齿轮座（10）上均转动连接有轮架驱动齿轮（11），所述的轮架驱动齿轮（11）前后滑动套设在所述的轮架驱动轴（8）上并可随轮架驱动轴（8）转动而转动，三个轮架双头螺杆（9）上的每个轮架驱动齿轮（11）均可和轮组（2）内的轮架中转齿轮（7）啮合，三个所述的轮组（2）另一侧均设置有卡紧装置，三个所述的卡紧装置均通过皮带和相应的轮架驱动轴（8）相连；所述的底板（1）上固定连接有蓄电池（12），若干所述的电动轮（5）均和所述的蓄电池（12）电连接，所述的底板（1）下端转动连接有计步轮（13），所述的计步轮（13）通过传动结构和三个所述的轮架双头螺杆（9）、三个所述的轮架驱动轴（8）均相连。 2.根据权利要求1所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，每个所述的轮架（4）一侧均开设有两个卡槽，分别称为上部卡槽（14）和下部卡槽（15）；所述的卡紧装置包括转动连接在相应轮组（2）一侧的卡紧驱动轴（16）和卡紧双头螺杆（17），所述的卡紧双头螺杆（17）两端均螺纹啮合套设有卡紧齿轮座（18），所述的卡紧齿轮座（18）上转动连接有卡紧齿轮（19），所述的卡紧齿轮（19）前后滑动套设在卡紧驱动轴（16）上并可随卡紧驱动轴（16）转动而转动，所述的卡紧驱动轴（16）和卡紧双头螺杆（17）均和相应的轮架驱动轴（8）相连；所述的卡紧装置还包括左右滑动连接在每个所述的轮架（4）一侧的卡块（20），所述的卡块（20）可和相应的上部卡槽（14）、下部卡槽（15）配合，每个所述的卡块（20）一侧均固定连接有可和所述的卡紧齿轮（19）啮合的高齿条（21），每个卡块（20）和所述高齿条（21）同侧还固定连接有低齿条（22），每个所述的低齿条（22）上端均啮合有转动连接在底座上的惰轮（23），每个所述的惰轮（23）均可和所述的卡紧齿轮（19）啮合。 3.根据权利要求2所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，所述的卡块（20）一侧左右滑动连接有侧推板（24），所述的侧推板（24）和卡块（20）之间通过弹簧相连；所述的卡块（20）上方设置有上下滑动连接在底座上的圆头卡柱（25），所述的圆头卡柱（25）上端通过弹簧和底座相连。 4.根据权利要求3所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，所述的上部卡槽（14）和下部卡槽（15）远离轮架（4）一侧的上下两侧均开设有斜面，所述的卡块（20）和高齿条（21）同侧开设有斜面。 5.根据权利要求2所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，所述的轮架驱动轴（8）同轴固定连接有卡紧驱动皮带轮（26），所述的卡紧驱动轴（16）同轴固定连接有卡紧从动皮带轮（27），所述的卡紧驱动皮带轮（26）和相应的卡紧从动皮带轮（27）通过皮带相连；所述的卡紧驱动轴（16）同轴固定连接有卡紧驱动齿轮（28），所述的卡紧双头螺杆（17）同轴固定连接有和相应的卡紧驱动齿轮（28）啮合的卡紧从动齿轮（29）。 6.根据权利要求1所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，所述的计步轮（13）同轴固定连接有计步驱动皮带轮（30），所述的计步驱动皮带轮（30）和转动连接在底板（1）上的计步轮（13）从动皮带轮皮带相连；所述的传动结构包括和所述的计步轮（13）从动皮带轮同轴固定连接的中心驱动齿轮（32），所述的中心驱动齿轮（32）两侧啮合有两个中心从动齿轮（33），两个所述的中心齿轮均同轴固定连接有多个中心皮带轮（34）；所述的传动结构还包括和所述的轮架驱动轴（8）同轴固定连接的轮架驱动轴皮带轮（35），所述的轮架双头螺杆（9）同轴固定连接有轮架双头螺杆皮带轮（36），所述的轮架驱动轴皮带轮（35）和轮架双头螺杆皮带轮（36）分别通过皮带轮与相邻的中心皮带轮（34）皮带相连。 7.根据权利要求1所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，所述的底板（1）上固定连接有中控模块（37），所述的中控模块（37）和所述的蓄电池（12）电连接，若干所述的电动轮（5）和所述的中控模块（37）电连接，每个所述的轮架（4）上端均固定连接有接触传感器（40），每个所述的接触传感器（40）均和所述的中控模块（37）电连接，所述的中控模块（37）内集成有远程信号收发单元，远程信号收发单元可接收远程遥控信号，所述的底板（1）下端固定连接有超声波探伤仪（38），所述的超声波探伤仪（38）和所述的中控模块（37）电连接。 8.根据权利要求7所述的机场跑道试飞实验装置，其特征在于，所述的底板（1）右侧前后两端固定连接有两个红外测距仪（39），两个所述的红外测距仪（39）均和所述的中控模块（37）相连。
所属类别：	发明专利