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大广高速公路大庆城区段方案研究
| 论文题名： | 大广高速公路大庆城区段方案研究 |
| 关键词： | 高速公路;路网结构;辅路功能;路面工程 |
| 摘要： | 大广高速公路大庆城区段是大庆至广州国家高速公路重要的一段，也是该高速公路的起始段。大广高速公路大庆城区段方案的研究，对于促进国家高速公路网形成，发挥高速公路规模效益，加快黑龙江省骨架公路网形成，完善区域干线公路网，优化大庆市城市路网结构，满足城市过境交通及未来通道内交通增长的需要都具有重要意义。 根据初步的道路选线，对沿线道路路基、路面、桥涵、路线交叉及地下管线状况进行了调查，同时进行了周边路网、路段交通量及交通组成的调查。通过调查与分析，掌握了沿线道路交通基本状况及存在的问题并给出了改善对策与建议。 在对现状道路进行交通分析的基础上，对城区段高速公路主线与辅道道路功能进行了分析，依据弹性系数法对主辅路的特征年路段交通量进行了预测。研究认为本项目不仅具备高速公路基本功能，还兼备城市快速路的功能。 通过分析大广高速公路路线方案影响因素，提出了东线方案与中线方案，对比分析了路网布局与交通吸引、对城市规划的影响、对油田的干扰及工程规模等多方面因素，给出了更符合大广高速公路大庆城区段功能要求的推荐方案，即沿东干路布线，与北二路、纬十一路、育才路交叉后，利用已建互通立交跨越世纪大道，与中八路、凤阳路交叉后抛开东干线辟新线至外环东路。 给出了大广高速北二路至赵家屯段、赵家屯至外环东路段的道路横断面型式，对不同技术标准区段的过渡问题进行了研究，并对其进行了通行能力分析。在对沿线地质、水文等条件进行分析的基础上给出了路面工程方案。针对世纪大道互通立体交叉、龙凤互通立体交叉方案进行了论述，重点对龙凤互通立体交叉方案进行了对比论证。给出了沿线分离式立体交叉的位置，重点对滨州铁路的分离式立体交叉方案进行了对比论证，并给出了推荐方案。针对短途车辆通行不便的问题，给出了辅路开口方案。 |
| 作者： | 吉洪生 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 裴玉龙;戴民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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