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原文传递轨上作业或救援车辆

专利名称：	轨上作业或救援车辆
摘要：	本发明涉及一种能够在轨道上驱动用于在隧道或地下铁道(16)中灭火和/或救人的轨上作业或救援车辆(1)，其具有可以在没有环境空气的情况下运行至少有限的持续时间的驱动器(4)。在作业或救援车辆(1)上布置有液压罐(6)，具有液体喷射装置(14)的风机(13)连接到液体罐(6)以产生喷雾(15)，其中作业或救援车辆(1)被设计为用于拉动或推动其他轨道车辆(27)的牵引车辆(2，3)。这种类型的作业或救援车辆(1)可以在吹入隧道或地下铁道中的喷雾(15)的保护下移动到火源(19)，并且如果需要，可以从危险区域中拉出或推出受损轨道车辆(27)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
发明人：	C·维特斯伯格;C·凯撒
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201780084963.6
公开号：	CN110234557A
代理机构：	北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张素玲;赵飞
分类号：	B61D15/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1.一种用于在隧道或地下铁道(16)中灭火和/或救人的轨上作业或救援车辆(1)，所述作业或救援车辆(1)具有可以在没有环境空气的情况下运行至少有限的持续时间的驱动器(4)，其特征在于，在所述作业或救援车辆(1)上布置有液体罐(6)，具有液体喷射装置(14)的风机(13)连接到所述液体罐(6)以产生喷雾(15)，并且所述作业或救援车辆(1)被设计为用于拉动或推动另一个轨道车辆(27)的牵引车辆(2，3)。 2.根据权利要求1所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，所述作业或救援车辆(1)被设计为联接车厢编组，其中所述车厢中的一个车厢被设计为罐式车厢(5)。 3.根据权利要求2所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，所述罐式车厢(5)具有两个三轴转向架(11)。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，所述驱动器(4)包括流体静力驱动单元(23)。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，还包括压缩空气容器(21)，可以从所述压缩空气容器(21)向驾驶室(7)供应空气。 6.根据权利要求5所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，所述驱动器(4)包括内燃机，所述内燃机可以利用来自所述压缩空气容器(21)的空气运行有限的时间。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，所述驱动器包括电动马达(24)，所述电动马达可以通过布置在所述作业或救援车辆(1)中的储电装置(25)来运行。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，在外侧布置有用于液雾冷却驱动部件的喷射装置(29)。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的作业或救援车辆(1)，其特征在于，在至少一个前侧布置有可远程控制或自动的机械联接器(26)。 10.一种用于通过根据权利要求1至9中任一项所述的作业或救援车辆(1)在隧道或地下铁道(16)中灭火和/或救人的方法，其特征在于，所述作业或救援车辆(1)沿受损轨道车辆(27)的方向移动，其中风机(13)已启动，将所述受损轨道车辆(27)联接到所述作业或救援车辆(1)，并且从所述隧道或地下铁道(16)中拉出或推出所述受损轨道车辆(27)。
所属类别：	发明专利