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原文传递支腿结构以及工程车辆

专利名称：	支腿结构以及工程车辆
摘要：	本实用新型公开了一种支腿结构以及工程车辆，涉及工程机械领域，用以优化支腿结构。该支腿结构包括固定箱体、第一支腿组件和第二支腿组件。第一支腿组件的第一端安装于固定箱体内部；第二支腿组件的第一端安装于固定箱体内部，且第二支腿组件的第一端嵌套于第一支腿组件的第一端内部。上述技术方案，实现了第一支腿组件和第二支腿组件嵌套式安装，第一支腿组件和第二支腿组件共用支腿箱，该结构形式结构紧凑，占用空间小，使用方便，极大地优化了支腿整体布置所需空间和支腿跨距，实现了小型消防救援车在特定区域的正常作业，在小型消防救援车及类似车辆上适用范围广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐工集团工程机械有限公司
发明人：	赵斌;程琳;张勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822224293.8
公开号：	CN209426742U
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邹丹
分类号：	B60S9/02(2006.01);B;B60;B60S;B60S9
申请人地址：	221004 江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号
主权项：	1.一种支腿结构，其特征在于，包括：固定箱体(1)；第一支腿组件(2)，第一端安装于所述固定箱体(1)内部；以及第二支腿组件(3)，第一端安装于所述固定箱体(1)内部，且所述第二支腿组件(3)的第一端嵌套于所述第一支腿组件(2)的第一端内部。 2.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，还包括：第一驱动机构(4)，安装于所述固定箱体(1)内部，且与所述第一支腿组件(2)驱动连接。 3.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，还包括：第二驱动机构(5)，安装于所述固定箱体(1)内部，且与所述第二支腿组件(3)驱动连接。 4.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，还包括：定位机构(6)，设于所述第一支腿组件(2)和所述固定箱体(1)之间；和/或，所述定位机构(6)设于所述第一支腿组件(2)和所述第二支腿组件(3)之间。 5.根据权利要求4所述的支腿结构，其特征在于，所述定位机构(6)被构造为长度可调节的。 6.根据权利要求5所述的支腿结构，其特征在于，所述定位机构(6)包括：调节螺栓，与所述第一支腿组件(2)或者所述第二支腿组件(3)螺纹连接。 7.根据权利要求5所述的支腿结构，其特征在于，所述定位机构(6)包括：杆件，被构造为可伸缩的，且所述杆件的一端安装于所述第一支腿组件(2)或者所述固定箱体(1)或者所述第二支腿组件(3)；以及滚动体，安装于所述杆件的另一端。 8.根据权利要求5所述的支腿结构，其特征在于，所述定位机构(6)包括：杆件，被构造为可伸缩的，且所述杆件的一端安装于所述第一支腿组件(2)或者所述固定箱体(1)或者所述第二支腿组件(3)；以及滑动体，安装于所述杆件的另一端。 9.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，还包括：滑块(7)，设于所述第一支腿组件(2)和所述第二支腿组件(3)之间；和/或，设于所述第一支腿组件(2)和所述固定箱体(1)之间。 10.根据权利要求9所述的支腿结构，其特征在于，所述滑块(7)的材质是尼龙的。 11.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，所述第一支腿组件(2)包括：第一活动箱体(21)，第一端安装于所述固定箱体(1)内部；以及第一垂直支腿(22)，安装于所述第一活动箱体(21)的第二端，且位于所述固定箱体(1)外部。 12.根据权利要求1所述的支腿结构，其特征在于，所述第二支腿组件(3)包括：第二活动箱体(31)，第一端安装于所述第一支腿组件(2)内部；以及第二垂直支腿(32)，安装于所述第二活动箱体(31)的第二端，且位于所述固定箱体(1)外部。 13.一种工程车辆，其特征在于，包括权利要求1～12任一所述的支腿结构。 14.根据权利要求13所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括消防车。
所属类别：	实用新型