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原文传递纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车

专利名称：	纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车
摘要：	本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车，纵梁连接杆结构，包括：纵梁连接杆本体，纵梁连接杆本体包括：连接杆，连接杆沿长度方向具有第一空腔，且连接杆具有第一端部和远离第一端部的第二端部；安装固定结构，安装固定结构包括两个安装件，安装件为实心结构，且两个安装件分别与第一端部和第二端部对应连接；连接结构，连接结构至少为两个，通过连接结构将安装件与连接杆连接。本实用新型的纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车，以解决现有技术中纯电动汽车纵梁前端在偏置碰撞中左、右纵梁无法共同分担力和纵梁稳定性不好容易出现折断的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车设计院有限公司
发明人：	董立强;贺伟;张世友;刘波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822042431.0
公开号：	CN209426852U
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种纵梁连接杆结构，其特征在于，包括：纵梁连接杆本体，所述纵梁连接杆本体包括：连接杆，所述连接杆沿长度方向具有空腔，且所述连接杆具有第一端部和远离所述第一端部的第二端部；安装固定结构，所述安装固定结构包括两个安装件，所述安装件为实心结构，且所述两个安装件分别与所述第一端部和所述第二端部对应连接；连接结构，所述连接结构至少为两个，通过所述连接结构将所述安装件与所述连接杆连接。 2.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆、所述安装件和所述连接结构之间的连线近似处于同一条直线上。 3.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接结构为弧形结构。 4.根据权利要求3所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆、所述安装件和所述连接结构为同一平面内的轴对称图形，且所述轴对称图形的对称轴近似垂直于所述连接杆的长度方向。 5.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述安装件上设有螺栓连接固定孔。 6.根据权利要求5所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆上沿其长度方向具有多个均匀分布的定位孔，所述螺栓连接固定孔的轴线与所述定位孔的轴线相互近似平行设置。 7.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆的截面为四边形结构，所述连接杆的材料为钢。 8.根据权利要求7所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述安装件为通过挤压成型成为实心的板状结构。 9.一种车架纵梁，其特征在于，包括：第一纵梁、第二纵梁以及如权利要求1-8任一项所述的纵梁连接杆结构；所述第一纵梁固定连接于所述纵梁连接杆结构的一个所述安装件，所述第二纵梁固定连接于所述纵梁连接杆结构的另一个所述安装件。 10.一种纯电动汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的车架纵梁。
所属类别：	实用新型