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转K2型转向架制动梁故障分析及对策研究
| 论文题名： | 转K2型转向架制动梁故障分析及对策研究 |
| 关键词： | 机车工程;转向架;制动梁;疲劳分析 |
| 摘要： | 制动梁是铁路货车转向架基础制动装置的重要组成部分，在列车运行中，承受着复杂的交变载荷作用，其使用性能的好坏，直接关系到铁路行车的安全。我国铁路全面提速后，制动梁故障情况严重，虽然进行过结构改进，但是都没有从根本上解决问题，因此，对制动梁进行力学性能分析，寻求新的改进方法具有较大的实际意义。 本文对转K2型转向架制动梁的运用现状进行总结，并从工艺、结构设计、制造检修等方面探索解决制动梁在应用中不足的对策。以目前转K2型转向架较多用的L-B型组合式制动梁为例，采用计算机仿真方法，对L-B型制动梁的力学性能进行了深入的研究，并有针对性地提出一些解决方法。 以制动梁实际受力情况为依据，利用有限元软件I-DEAS对L-B型制动梁建立了基于接触的有限元模型，并针对不同工况进行静强度等方面的仿真计算，得到该型制动梁各部件在特定工况下的受力状况以及静应力，给出了该型制动梁各部件的最大应力值。同时，指出了制动梁强度方面的薄弱环节，仿真分析结果表明应力较大部位与运用中故障多发部位相吻合。通过对L-B型制动梁的力学性能分析，给出了合理化的改进方案，并对改进方案进行了评价。对结构改进后的静强度进行了有限元计算，计算结果证明，改进方案有效降低了该型制动梁关键部件的最大应力，取得了较好的效果。 利用有限元分析结果为疲劳分析提供应力数据，对该型制动梁的关键部件进行疲劳分析。经计算，L-B型制动梁的疲劳强度基本符合要求。论文的研究为该型制动梁的改进设计和结构优化提供参考。 |
| 作者： | 王瑜 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙丽萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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