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转K2型货车转向架交叉拉杆动力学特性研究
| 论文题名： | 转K2型货车转向架交叉拉杆动力学特性研究 |
| 关键词： | 货车转向架;交叉拉杆;动态应力;载荷 |
| 摘要： | 在传统三大件式货车转向架两侧架间增设交叉拉杆，可以提高转向架的抗菱刚度、蛇行失稳临界速度和直线运行稳定性，并可改善曲线通过性能，从而能够大大提高车辆的运行速度。 本文通过有限元和多体动力学的有效结合，完成了多体动力学中刚体-柔体的耦合，获得了随机激扰下交叉拉杆的动态特性。文章应用Pro/E和HYPERMESH建模，导入ANSYS求解得到交叉拉杆的模态特性；在此基础上，运用多体动力学软件SIMPACK，建立了刚-柔耦合车辆系统动力学模型；通过数值计算，获得了弹性拉杆的动态振动特性响应；同时将载荷结果返回到ANSYS中，获得了拉杆的动应力水平并分析了其影响因素。研究结果表明：运行速度、曲线通过半径、轨道谱激扰、轴重以及拉杆端头橡胶垫刚度等因素，对交叉拉杆振动特性和动应力特性有着程度不同的影响。 |
| 作者： | 火进 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谢基龙;任尊松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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