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汽车零部件的蒸发排放测试装置和测试方法
| 专利名称： | 汽车零部件的蒸发排放测试装置和测试方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车零部件的蒸发排放测试装置，包括VOC环境舱和氢火焰离子化检测器，所述VOC环境舱的舱壁上开设有碳氢化合物采样口，所述氢火焰离子化检测器的采样管插入所述碳氢化合物采样口直至伸入所述VOC环境舱内；所述VOC环境舱的舱外排气管路上连接一个电磁单向阀，所述VOC环境舱的VOC采样口连接一个真空袋；还提供该测试装置的测试方法。在保证装置VOC环境舱密闭性的同时，也能保证测试装置内壁在热浸试验和昼夜换气排放实验过程中不因温度和压力变化而发生变形或泄漏，同时增加了氢火焰离子化检测器，可以实时现在测试VOC环境舱内的蒸发排放量。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 神龙汽车有限公司 |
| 发明人： | 余梅玲;高琳心;杨娇娥;李玉娣;刘海堂 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-06-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910538063.5 |
| 公开号： | CN110274799A |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 俞鸿 |
| 分类号： | G01N1/22(2006.01);G;G01;G01N;G01N1 |
| 申请人地址： | 430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区技术服务中心 |
| 主权项： | 1.一种汽车零部件的蒸发排放测试装置，包括VOC环境舱(1)和氢火焰离子化检测器，其特征在于：所述VOC环境舱(1)的舱壁上开设有碳氢化合物采样口，所述氢火焰离子化检测器的采样管插入所述碳氢化合物采样口直至伸入所述VOC环境舱(1)内；所述VOC环境舱(1)的舱外排气管路上连接一个电磁单向阀(4)，所述VOC环境舱(1)的VOC采样口(2)连接一个真空袋。 2.根据权利要求1所述汽车零部件的蒸发排放测试装置，其特征在于：所述真空袋为聚四氟乙烯真空袋(3)。 3.根据权利要求1或2所述汽车零部件的蒸发排放测试装置，其特征在于：所述真空袋与所述VOC采样口之间衬有硅胶垫圈。 4.一种如权利要求1所述汽车零部件的蒸发排放测试装置的测试方法，其特征在于：所述测试方法包括如下步骤： 1)清洁VOC环境舱内部并检测VOC环境舱的密闭性； 2)打开电磁单向阀，VOC环境舱为动态模式，向VOC环境舱内通入纯净空气后充分置换VOC环境舱内的空气，VOC环境舱升温至预设温度后，通过氢火焰离子化检测器检测密闭室内的初始碳氢化合物浓度； 3)打开VOC环境舱舱门，将待测零部件放入VOC环境舱内的支架上，关闭VOC环境舱舱门； 4)关闭电磁单向阀，开始热浸实验或昼夜换气试验，随着VOC环境舱升温，VOC环境舱内的气体自动溢出至聚四氟乙烯真空袋中，而随着VOC环境舱的降温，聚四氟乙烯真空袋中的气体自动补给给VOC环境舱达到自动泄压和补给。 5.根据权利要求4所述汽车零部件的蒸发排放测试方法，其特征在于：所述步骤4)中，热浸实验或昼夜换气试验时，VOC环境舱的初始温度为20±2℃、最高温度为35±2℃。 6.根据权利要求4所述汽车零部件的蒸发排放测试方法，其特征在于：所述纯净空气为空气经过多次燃烧后空气。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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