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原文传递一种挂布轨道小车用驱动机构

专利名称：	一种挂布轨道小车用驱动机构
摘要：	本实用新型提供了一种挂布轨道小车用驱动机构，包括：两个变频刹车电机，两个所述变频刹车电机分别设置在轨道小车的两边，两个所述变频刹车电机的输出轴择一与轨道小车上并行设置的两个行走组件连接；两个所述行走组件之间设有主传动轴。本实用新型采用了双变频电机驱动联锁动力，台车两边分别安装有一台变频刹车电机和一台减速机，通过中间主传动轴作为动力互锁，挂布轨道小车在行走时更安全。同时，两台变频刹车电机和两台减速机为轨道小车主动力输出装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中交二公局东萌工程有限公司
发明人：	邓保辉;黄浩;江蛟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821989377.4
公开号：	CN209492541U
代理机构：	西安毅联专利代理有限公司
代理人：	曹岩
分类号：	B61H11/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	710000 陕西省西安市高新区信息大道2号企业壹号公园19号
主权项：	1.一种挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，包括：两个变频刹车电机(77)，两个所述变频刹车电机(77)分别设置在轨道小车的两边，两个所述变频刹车电机(77)的输出轴择一与轨道小车上并行设置的两个行走组件连接；两个所述行走组件之间设有主传动轴。 2.根据权利要求1所述的挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，每组行走组件包括：沿台车行走方向依序排列的第一行走支重轮(72)和第二行走支重轮(73)，所述第一行走支重轮(72)与第二行走支重轮(73)之间具有间隙；所述第一行走支重轮(72)和第二行走支重轮(73)通过链条传动，所述变频刹车电机(77)的输出轴与第一行走支重轮(72)连接。 3.根据权利要求1或2所述的挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，还包括两个减速机，两个所述减速机分别设置在一个变频刹车电机(77)与行走组件之间。 4.根据权利要求1所述的挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，还包括：安装在轨道小车的支撑架两侧的两组拖轮机构，每组所述拖轮机构包括：安装在防水布支撑杆上的至少六根拖轮杆(301)、设置在拖轮杆(301)头部的拖轮，六根所述拖轮杆(301)沿支撑架的长度方向等间距分布，所述拖轮杆(301)与托轮通过旋转轴连接。 5.根据权利要求4所述的挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，所述拖轮杆(301)的头部向上倾斜，所述拖轮杆(301)的轴线与支撑杆轴线的夹角大于120°。 6.根据权利要求1所述的挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，所述变频刹车电机(77)通过遥控器和/或控制柜控制台车的前进或后退。 7.根据权利要求6所述的挂布轨道小车用驱动机构，其特征在于，所述控制柜上设有第一通信模块和电机启动按钮，所述电机启动按钮同时与两个变频刹车电机(77)电连接，所述遥控器上具有第二通信模块，所述第一通信模块和第二通信模块通信，使得遥控器将指令传输到控制柜后，控制柜再控制两个变频刹车电机(77)动作。
所属类别：	实用新型