专利名称: |
一种城市轨道交通结合梁及其施工方法 |
摘要: |
本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法,属于城市轨道交通技术领域,其包括:至少两个混凝土纵梁、至少一组钢横梁和至少一混凝土面板;每组钢横梁包括若干个钢横梁,同一组内的所有所述钢横梁排列设于两个所述混凝土纵梁之间,且所有所述钢横梁位于同一平面上;所述混凝土面板设于两个所述混凝土纵梁之间,且所述混凝土面板设于所述钢横梁上。本发明提供的城市轨道交通结合梁,以改善梁体横向受力,降低梁体构件的重量、提高安装效率。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
发明人: |
张强;梅江兵;曹春明;曹红林;顾颖;罗祎;谢凯悦;李苏 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-02T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-15T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910590977.6 |
公开号: |
CN110331646A |
代理机构: |
武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
孟欢 |
分类号: |
E01D2/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D2 |
申请人地址: |
430056 湖北省武汉市经济技术开发区(沌口)博学路8号 |
主权项: |
1.一种城市轨道交通结合梁,其特征在于,包括: 至少两个混凝土纵梁; 至少一组钢横梁(3),每组钢横梁(3)包括若干个钢横梁(3),同一组内的所有所述钢横梁(3)排列设于两个所述混凝土纵梁之间,且所有所述钢横梁(3)位于同一平面上; 至少一混凝土面板(4),所述混凝土面板(4)设于两个所述混凝土纵梁之间,且所述混凝土面板(4)设于所述钢横梁(3)上。 2.如权利要求1所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,包括: 三个并列设置的纵梁,其中位于两侧的纵梁为混凝土边纵梁(1),位于中间的纵梁为混凝土中纵梁(2); 两组钢横梁,其中一组钢横梁为若干个第一横梁(31),另一组钢横梁为若干个第二横梁(32),所述第一横梁(31)和第二横梁(32)分别位于所述混凝土中纵梁(2)和两个混凝土边纵梁(1)之间,所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的两侧均分别连接所述混凝土中纵梁(2)和一混凝土边纵梁(1); 两个混凝土桥面板(4),两个所述混凝土桥面板(4)分别设于所述第一横梁(31)和第二横梁(32)上。 3.如权利要求2所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的顶部均设有第一抗剪连接件(51),所述第一横梁(31)和第二横梁(32)通过所述第一抗剪连接件(51)与所述混凝土桥面板(4)相连。 4.如权利要求3所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,所述第一抗剪连接件(51)熔焊在所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的顶部。 5.如权利要求3所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,所述第一抗剪连接件(51)为剪力钉,所述第一抗剪连接件(51)呈矩形网格状或星形、梅花形布置。 6.如权利要求2所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,所述第一横梁(31)和第二横梁(32)的两侧均设有第二抗剪连接件(52),所述第一横梁(31)和第二横梁(32)通过所述第二抗剪连接件(52)与混凝土边纵梁(1)和混凝土中纵梁(2)相连。 7.如权利要求6所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,所述第二抗剪连接件(52)为剪力钉,所述第二抗剪连接件(52)呈矩形网格状或星形、梅花形布置。 8.如权利要求2所述的城市轨道交通结合梁,其特征在于,所述混凝土边纵梁(1)、混凝土中纵梁(2)均为预应力结构梁。 9.一种城市轨道交通结合梁的施工方法,其特征在于,包括如下步骤: 预制两个混凝土边纵梁(1)、一个混凝土中纵梁(2)、若干第一横梁(31)、若干第二横梁(32)以及两个混凝土桥面板(4); 在所有第一横梁(31)和第二横梁(32)顶部熔焊第一抗剪连接件(51),在所有第一横梁(31)和第二横梁(32)两侧熔焊第二抗剪连接件(52); 将两个混凝土边纵梁(1)和混凝土中纵梁(2)吊装至目标位置,且两个混凝土边纵梁(1)相对设置,混凝土中纵梁(2)设于两个混凝土边纵梁(1)之间; 将所有第一横梁(31)和第二横梁(32)分别吊装至所述混凝土中纵梁(2)和两个混凝土边纵梁(1)之间,使得第一横梁(31)和第二横梁(32)与混凝土中纵梁(2)和两个混凝土边纵梁(1)均通过第二抗剪连接件(52)组合成为框架主体; 将两个混凝土桥面板(4)分别吊至第一横梁(31)和第二横梁(32)上; 浇筑第一抗剪连接件(51)、第二抗剪连接件(52)的接缝,使混凝土边纵梁(1)、混凝土中纵梁(2)、混凝土桥面板(4)、第一横梁(31)和第二横梁(32)连为一体。 10.如权利要求9所述的城市轨道交通结合梁的施工方法,其特征在于,将所有第一横梁(31)和第二横梁(32)分别吊装至所述混凝土中纵梁(2)和两个混凝土边纵梁(1)之间的具体过程包括步骤: 将所有的第一横梁(31)和第二横梁(32)分为两部分进行拼接; 在所述混凝土边纵梁(1)上熔焊一部分第一横梁(31)和第二横梁(32),组成第一架体,并将所述第一架体吊装至目标位置; 在混凝土中纵梁(2)两侧熔焊另一部分第一横梁(31)和第二横梁(32),组成第二架体,再将所述第二架体吊装至目标位置; 将所有的第一横梁(31)和第二横梁(32)两侧均连接所述混凝土中纵梁(2)和混凝土边纵梁(1)。 |
所属类别: |
发明专利 |