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原文传递施工升降机电机双向承载门

专利名称：	施工升降机电机双向承载门
摘要：	本实用新型公开了施工升降机电机双向承载门，包括升降机、滑动门体和转动门体，滑动门体和转动门体均活动设置在升降机的正面，滑动门体设置在转动门体的顶部，滑动门体背面的底部通过对称设置的四个限位滑轮组件与升降机的正面滑动连接，滑动门体底部的两侧对称设置有两个第一连接机构，升降机顶部的内侧固定设置有传动电机，升降机顶部的两侧对称设置有两个传动转轮。本实用新型通过设有的滑动门体和转动门体，相对于传统对开式门体，滑动门体是在竖直方向运动，由于升降机本身就需要预留竖直方向的空间，因此更方便装置整体的安装，且通过设有的传动电机和传动转轮，相对于传统人力操作，更加快速和省力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海建设集团股份有限公司
发明人：	马丰君
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201920041961.5
公开号：	CN209427937U
代理机构：	北京国坤专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄耀钧
分类号：	B66B13/02(2006.01);B;B66;B66B;B66B13
申请人地址：	264200 山东省威海市昆明路13号
主权项：	1.施工升降机电机双向承载门，包括升降机(1)、滑动门体(2)和转动门体(3)，其特征在于，所述滑动门体(2)和转动门体(3)均活动设置在升降机(1)的正面，所述滑动门体(2)设置在转动门体(3)的顶部，所述滑动门体(2)背面的底部通过对称设置的四个限位滑轮组件(201)与升降机(1)的正面滑动连接，所述滑动门体(2)底部的两侧对称设置有两个第一连接机构(4)，所述升降机(1)顶部的内侧固定设置有传动电机(102)，所述升降机(1)顶部的两侧对称设置有两个传动转轮(101)，所述传动电机(102)的输出轴与其中一个传动转轮(101)传动连接，两个所述传动转轮(101)的外侧均绕设有传动钢丝绳(104)，所述转动门体(3)的一侧通过活动轴与升降机(1)底部的内侧活动连接，所述转动门体(3)的两边侧对称设置有两个第二连接机构(5)，两个所述传动钢丝绳(104)的一端分别与两个第一连接机构(4)的顶部连接，两个所述传动钢丝绳(104)的另一端分别与两个第二连接机构(5)的顶部连接，所述传动电机(102)通过外接倒顺开关与外接电源电性连接。 2.根据权利要求1所述的施工升降机电机双向承载门，其特征在于，所述限位滑轮组件(201)由滑轮座和两个滑轮组成，所述滑轮座固定设置在滑动门体(2)上，两个所述滑轮均活动设置在滑轮座上且与升降机(1)正面的内侧相接触。 3.根据权利要求1所述的施工升降机电机双向承载门，其特征在于，所述转动门体(3)顶部的中心位置设置有绳槽(301)，所述绳槽(301)内设置有安全绳(302)，所述安全绳(302)的一端与绳槽(301)内部的一侧固定连接，所述安全绳(302)的另一端与升降机(1)内部的底端固定连接。 4.根据权利要求1所述的施工升降机电机双向承载门，其特征在于，所述第一连接机构(4)由连接杆(401)、双头锁紧螺纹杆(402)和连接块(403)组成，所述连接杆(401)固定设置在滑动门体(2)上，所述双头锁紧螺纹杆(402)的两端分别与连接块(403)的底部和连接杆(401)的一端固定连接，所述连接块(403)的顶部与传动钢丝绳(104)的一端连接。 5.根据权利要求4所述的施工升降机电机双向承载门，其特征在于，所述升降机(1)正面顶部的两侧对称设置有两个限位挡块(103)，且两个所述限位挡块(103)的位置分别与两个连接杆(401)的位置相对应设置。 6.根据权利要求1所述的施工升降机电机双向承载门，其特征在于，所述第二连接机构(5)由连接挡块(501)、转动座(502)和转动块(503)组成，所述连接挡块(501)固定设置在转动门体(3)上，所述转动座(502)的底端与连接挡块(501)的顶端固定连接，所述转动座(502)的一侧通过轴杆与转动块(503)的一侧活动连接，所述转动块(503)的顶部与传动钢丝绳(104)的另一端连接，所述转动座(502)与转动门体(3)的间距大于升降机(1)正面边沿的厚度。
所属类别：	实用新型