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原文传递车辆框架结构

专利名称：	车辆框架结构
摘要：	本发明提供一种车辆框架结构，具有：粘合材料，其相对于呈板状且在一个方向上延伸的车辆用框架部件而在该车辆用框架部件的厚度方向上重叠地粘合；第一纤维强化树脂材料，其具有取向方向不同的多个第一纤维体，并且相对于所述车辆用框架部件而在所述厚度方向上隔开间隔地配置；第二纤维强化树脂材料，其具有将与所述厚度方向交叉的交叉方向作为取向方向而被取向的多个第二纤维体，并且所述厚度方向上的厚度与所述第一纤维强化树脂材料的厚度相比而较薄，所述第二纤维强化树脂材料在所述厚度方向上通过所述粘合材料与所述第一纤维强化树脂材料而被夹持。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	黑川博幸
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910185569.2
公开号：	CN110282021A
代理机构：	北京金信知识产权代理有限公司
代理人：	苏萌萌;权太白
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆框架结构，具有：粘合材料，其相对于呈板状且在一个方向上延伸的车辆用框架部件而在该车辆用框架部件的厚度方向上重叠地粘合；第一纤维强化树脂材料，其具有取向方向不同的多个第一纤维体，并且相对于所述车辆用框架部件而在所述厚度方向上隔开间隔地配置；第二纤维强化树脂材料，其具有将与所述厚度方向交叉的交叉方向作为取向方向而被取向的多个第二纤维体，并且所述厚度方向上的厚度与所述第一纤维强化树脂材料的厚度相比而较薄，所述第二纤维强化树脂材料在所述厚度方向上通过所述粘合材料与所述第一纤维强化树脂材料而被夹持。 2.如权利要求1所述的车辆框架结构，其中，所述第二纤维体以所述交叉方向与所述车辆用框架部件的所述一个方向对齐的方式而被取向。 3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆框架结构，其中，在所述第一纤维强化树脂材料上，形成有所述厚度方向上的厚度与周边部的厚度相比而较厚的厚壁部。 4.如权利要求3所述的车辆框架结构，其中，所述厚壁部为从与所述第二纤维强化树脂材料紧贴着的基部起向所述厚度方向突出的多个肋材。 5.如权利要求3或权利要求4所述的车辆框架结构，其中，在所述第一纤维强化树脂材料上，形成有所述厚度方向上的厚度至少与所述周边部的厚度相比而较薄的薄壁部。 6.如权利要求1至权利要求5中的任意一项所述的车辆框架结构，其中，所述车辆用框架部件为，对被设置于车辆下部的下边梁与被设置于车辆上部的车顶侧梁进行连接并在所述交叉方向上延伸的柱。
所属类别：	发明专利