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原文传递下车体框架结构和车辆

专利名称：	下车体框架结构和车辆
摘要：	本申请公开了一种下车体框架结构和车辆，下车体框架结构包括前地板本体和门槛梁组件，门槛梁组件包括设置于前地板本体至少一侧的门槛梁，门槛梁包括第一部分和第二部分，第一部分与前地板本体一体成型，第二部分设置于第一部分远离前地板本体内部的一侧。本申请提供的下车体框架结构可复用做电池包的上盖，进一步提升了车辆的集成度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家汽车科技有限公司
发明人：	秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛
专利状态：	有效
申请日期：	2022-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202220885809.7
公开号：	CN217893038U
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	尹红敏
分类号：	B62D25/20;B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24;B;H;B62;B60;H01;B62D;B60K;H01M;B62D25;B60K1;H01M50;B62D25/20;B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24
申请人地址：	101300 北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢107室(科技创新功能区)
主权项：	1.一种下车体框架结构，其特征在于，包括：前地板本体；门槛梁组件，包括设置于所述前地板本体至少一侧的门槛梁，所述门槛梁包括第一部分，所述第一部分与所述前地板本体一体成型。 2.根据权利要求1所述的下车体框架结构，其特征在于，所述门槛梁还包括第二部分，所述第二部分设置于所述第一部分远离所述前地板本体的一侧，所述第一部分与所述第二部分可拆卸连接。 3.根据权利要求2所述的下车体框架结构，其特征在于，所述第一部分具有沿所述第一部分的高度方向设置于所述第一部分两侧的第一上延伸边和第一下延伸边，所述第二部分包括第二门槛本体沿所述第二部分的高度方向位于所述第二门槛本体一侧的第二上延伸边，所述第一上延伸边与所述第二上延伸边固定，所述第二门槛本体与所述第一下延伸边固定。 4.根据权利要求2所述的下车体框架结构，其特征在于，所述第一部分沿所述第一部分和所述第二部分的排列方向的厚度为2.5mm-5mm；所述第二部分沿所述第一部分和所述第二部分的排列方向的厚度为2mm-3mm。 5.根据权利要求2所述的下车体框架结构，其特征在于，所述第二部分包括本体和加强筋，所述本体包括中空腔体，所述加强筋设置于所述中空腔体内，所述本体和所述加强筋一体成型。 6.根据权利要求1所述的下车体框架结构，其特征在于，所述第一部分包括：第一门槛本体，所述第一门槛本体具有容纳腔，所述容纳腔的开口朝向背离所述前地板本体的一侧；加强筋组件，设置于所述容纳腔内且与所述第一门槛本体一体成型。 7.根据权利要求6所述的下车体框架结构，其特征在于，所述加强筋组件包括多个第一加强筋和多个第二加强筋，多个所述第一加强筋和多个所述第二加强筋交错排布。 8.根据权利要求7所述的下车体框架结构，其特征在于，多个所述第一加强筋沿所述第一部分的长度方向延伸，所述第二加强筋连接于相邻的所述第一加强筋之间，并与相邻的所述第一加强筋相互垂直。 9.根据权利要求7所述的下车体框架结构，其特征在于，所述第一加强筋与两个所述第二加强筋依次收尾连接以围合形成三角形。 10.根据权利要求1所述的下车体框架结构，其特征在于，所述前地板本体与所述第一部分一体压铸成型。 11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的下车体框架结构。