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原文传递一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置

专利名称：	一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置
摘要：	本实用新型公开一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置，这种起吊装置包括至少两组平行设置的起吊单元，每组起吊单元包括一个方形的吊装台和固定在吊装台上台面上的两个连接件，以及连接在吊装台两侧面的抓手，其中至少有一个抓手为可旋转抓手。通过转动可旋转抓手，使得吊装台与两侧抓手形成一个环形抱臂、将箱梁上盖抱紧，使箱梁和起吊装置形成一个整体，重力小车通过钢丝绳对连接件施加拉力，就能将包含箱梁在内的整体吊起，从而实现提梁目的。本实用新型公开的这种起吊装置不需要在箱梁主体结构上开孔，提梁更方便安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中铁北京工程局集团有限公司
发明人：	刘长卿;高恒;潘新;张立民;秦俊平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920072179.X
公开号：	CN209493221U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙华
分类号：	B66C1/30(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	100089 北京市海淀区北四环西路87号
主权项：	1.一种高速铁路箱梁提梁机吊梁天车的起吊装置，其特征在于，包括至少两组平行设置的起吊单元，每组起吊单元包括一个水平的吊装台和固定在所述吊装台上台面上的两个连接件，以及分别连接在所述吊装台两侧的抓手；所述吊装台与抓手可形成一个环形抱臂，将箱梁上盖抱紧，使起吊单元与箱梁成为一个整体，所述起吊单元将受到的钢丝绳牵引力传递给箱梁，箱梁被钢丝绳间接牵引运动，实现箱梁起吊目的；所述吊装台左右两侧中，至少有一侧的抓手为可旋转抓手；所述抓手包括一体成型的手臂和手掌，所述手臂竖直向下伸出，手臂的上端连接吊装台、下端连接手掌；所述手掌掌心向上、掌尖向内伸出；所述可旋转抓手的手臂与吊装台通过旋转轴连接；所述起吊装置还包括定位杆，所述定位杆可移动的安装在定位槽内；所述定位槽由可旋转抓手手臂上的凹槽及吊装台上的凹槽构成；可旋转抓手旋转至手臂垂直向下、掌尖向内伸出时，所述可旋转抓手手臂上的凹槽和吊装台上的凹槽连通成一个平行于吊装台的定位槽。 2.如权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述连接可旋转抓手的吊装台一侧连接有连接架，所述连接架包括前架和后架，所述前架和后架对应位置上开有连接孔；所述可旋转抓手手臂上端也开有连接孔；所述连接孔连通成一个轴孔，所述旋转轴安装在所述轴孔内，所述轴孔平行于吊装台的宽。 3.如权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述前架和后架均为大小相等的四棱柱，所述四棱柱的内侧面固定在吊装台侧面上。 4.如权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述连接架与吊装台一体成型。 5.如权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述吊装台一侧设置可旋转抓手，另一侧对称位置上设置固定在吊装台上的抓手。 6.如权利要求5所述的起吊装置，其特征在于，所述吊装台另一侧连接有连接架，所述连接架包括前架和后架，所述前架和后架均为大小相同的四棱柱，所述四棱柱的内侧面固定在所述吊装台侧面上，所述抓手固定在所述连接架上。 7.如权利要求6所述的起吊装置，其特征在于，所述吊装台另一侧的连接架长度与抓手手臂宽度相等，所述另一侧的抓手与连接架、吊装台一体成型。 8.如权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述连接可旋转抓手的吊装台一侧至少设有一个内壁带有螺纹的定位槽，所述内壁带有螺纹的定位槽由开在所述可旋转抓手上的凹槽和开在所述前架或后架上的凹槽构成，所述的前架和后架上的凹槽贯通所述前架或后架；所述定位杆为螺纹杆且长度大于或等于所述定位槽的深度。 9.如权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述定位槽平行于所述轴孔、且与所述轴孔长度相等。 10.如权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述可旋转抓手手臂上端面为向上拱起的拱面。
所属类别：	实用新型