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原文传递新能源车辆采暖系统及新能源车辆

专利名称：	新能源车辆采暖系统及新能源车辆
摘要：	本发明属于新能源车辆领域，具体涉及一种新能源车辆采暖系统及新能源车辆，该新能源车辆采暖系统，包括：回水管，回水管内有与燃料电池进行热量交换后的冷却介质；散热管，所述散热管的进口和出口分别与所述回水管连通；换向阀，所述换向阀与回水管和散热管连通，所述换向阀能够控制热量交换后的冷却介质进入所述回水管和/或所述散热管。根据本发明实施例的新能源车辆采暖系统，回水管利用电池产生的热能，将交换热量后的冷却介质传输到散热管内，散热管铺设在乘客舱内，使乘车舱均匀升温，无需受到车内结构的限制。并且，采暖过程中，通过新能源车辆采暖系统内的换向阀，可以按照需求进行加热，能够充分利用燃料电池产生的热能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	陈俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910228835.5
公开号：	CN110281738A
代理机构：	北京辰权知识产权代理有限公司
代理人：	郎志涛
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种新能源车辆采暖系统，其特征在于，包括：回水管，所述回水管内有与燃料电池进行热量交换后的冷却介质；散热管，所述散热管的进口和出口分别与所述回水管连通；换向阀，所述换向阀与回水管和散热管连通，所述换向阀能够控制热量交换后的冷却介质进入所述回水管和/或所述散热管。 2.根据权利要求1所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，所述换向阀为电磁三通阀，所述电磁三通阀的进口和第一出口分别与所述回水管连通，所述电磁三通阀的第二出口与所述散热管连通；所述电磁三通阀根据接收到的信号，分别控制所述进口、第一出口和第二出口的开启或关闭。 3.根据权利要求2所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，还包括温度传感器，所述温度传感器对应于所述散热管的进口设置在所述回水管的进口处；所述电磁三通阀根据接收到的所述温度传感器的信号，分别控制所述进口、第一出口和第二出口的开启或关闭。 4.根据权利要求2或3所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，还包括与所述散热管连通的集液管，所述散热管通过所述集液管与所述回水管连通；所述电磁三通阀的第二出口通过所述集液管与所述散热管连通。 5.根据权利要求4所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，所述集液管上设置有L形分流管，所述散热管通过所述L形分流管与所述集液管连通；所述L形分流管包括互相垂直的第一管段和第二管段，所述第一管段与所述集液管连通，所述第二管段与所述散热管连通。 6.根据权利要求5所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，所述散热管通过连接管与所述L形分流管连通，所述连接管两端设置有快速接头，所述连接管通过所述快速接头分别与所述散热管和L形分流管连接。 7.根据权利要求4所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，所述散热管为多个，多个所述散热管分别与所述集液管连通；多个所述散热管沿所述集液管的轴线方向布设。 8.根据权利要求4所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，所述集液管为多个，多个所述集液管分别与所述回水管连通；所述散热管呈蛇形，所述散热管位于相邻的两个所述集液管之间，与相邻的两个所述集液管连接形成一个散热回路。 9.一种新能源车辆，包括如权利要求1至8任意一项所述的新能源车辆采暖系统，其特征在于，还包括设置在车辆舱室内的地板及设置在所述地板顶部的表面板，所述散热管铺设于所述地板与所述表面板之间，集液管设置于所述地板的外侧。 10.根据权利要求9所述的新能源车辆，其特征在于，所述地板上设置有多个加强筋，所述散热管通过夹片固定在相邻两个所述加强筋之间。
所属类别：	发明专利