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原文传递一种改进的转向管柱

专利名称：	一种改进的转向管柱
摘要：	本发明涉及汽车转向管柱技术领域，具体的讲是一种改进的转向管柱，上管小总成利用导套与下管小总成连接，上管小总成内部插设有上轴，下管小总成内部插设有下轴，上管小总成的上方架设固定有U型支架小总成，上管小总成的下方固定有M型支架，M型支架内部焊接有U型管，手柄机构插入U型管中，所述手柄机构的位置位于U型支架小总成的下方中央位置，本发明减少了零件的使用，并且把手柄设计到了中间，利用手柄的结构设计与M型支架上的U型管的配合，实现手柄锁紧与松开的位置配合，增加了转向管柱的结构的多样性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	博世华域转向系统有限公司
发明人：	张磊;马晓宏;张方胜;赵秉尧;袁野;经历;张瑾
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910640446.3
公开号：	CN110282005A
代理机构：	北京连城创新知识产权代理有限公司
代理人：	刘伍堂
分类号：	B62D1/187(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	201821 上海市嘉定区永盛路2001号
主权项：	1.一种改进的转向管柱，包括上轴、上管小总成、上轴承、下轴、下管小总成、下轴承、导套、U型支架小总成、手柄机构，其特征在于：上管小总成（1）利用导套（2）与下管小总成（3）连接，上管小总成（1）内部插设有上轴（4），下管小总成（3）内部插设有下轴（5），所述上轴（4）顶端利用上轴承（6）、卡簧（7）与上管小总成（1）固定，上轴（4）底端与下轴（5）顶端利用花键啮合连接，下轴（5）底端套设有下轴承（8），下轴（5）利用下轴承（8）与下管小总成（3）固定，上管小总成（1）的上方架设固定有U型支架小总成（9），上管小总成（1）的下方固定有M型支架（10），U型支架小总成（9）利用弹簧（11）与M型支架（10）连接，M型支架（10）的两侧边板上开设有横向开槽，M型支架（10）内部焊接有U型管（12），手柄机构（13）插入U型管（12）中，从而与M型支架（10）相固定，手柄机构（13）再穿过U型支架小总成（9）后一端利用特征螺母（14）锁紧固定，另一端则先套设手柄轴承（15）后再用小螺母（16）锁紧固定，所述手柄机构（13）的位置位于U型支架小总成（9）的下方中央位置。 2.根据权利要求1所述的一种改进的转向管柱，其特征在于：所述U型支架小总成（9）包括支架本体（9-1）、剪切块（9-2）、塑料卡夹（9-6）、吸能带环（9-3）和塑料衬套（9-4），支架本体（9-1）包括下侧板（9-1-1）、两翼板（9-1-2）、弧形板（9-1-3）和背板（9-1-4），两翼板（9-1-2）固定在弧形板（9-1-3）的两侧，背板（9-1-4）固定在两翼板（9-1-2）的后方，下侧板（9-1-1）则固定在两翼板（9-1-2）与弧形板（9-1-3）连接的位置，所述下侧板（9-1-1）的底部开设有径向槽（9-5），所述两翼板（9-1-2）的前侧中央位置注塑固定有剪切块（9-2），吸能带环（9-3）套设在塑料衬套（9-4）上，两者之间过盈配合，塑料衬套（9-4）套设安装在剪切块（9-2）上，两者之间也是过盈配合，吸能带环（9-3）则与塑料卡夹（9-6）装配在一起，之后再与支架本体（9-1）装配固定。 3.根据权利要求1所述的一种改进的转向管柱，其特征在于：所述手柄机构（13）包括增程式螺栓（13-1）和把手（13-2），所述把手（13-2）焊接固定在增程式螺栓（13-1）的中央位置，增程式螺栓（13-1）的两端均设有增程式螺纹（13-1-1）。 4.根据权利要求1所述的一种改进的转向管柱，其特征在于：所述特征螺母（14）包括圆盖（14-1）和凸块（14-2），凸块（14-2）固定在圆盖（14-1）的盖面中央，凸块（14-2）的中央开设有圆形通孔，圆盖（14-1）的圆周内壁上设有螺纹。 5.根据权利要求1所述的一种改进的转向管柱，其特征在于：手柄机构（13）、M型支架（10）、U型支架小总成（9）之间的装配方式为：手柄机构（13）的增程式螺栓（13-1）先与上管小总成（1）的M型支架（10）上的横向开槽配合之后，卡入U型管（12）中，再将特征螺母（14）预锁紧到位，轴承和螺母也先预锁到位，然后把手柄机构（13）的增程式螺栓（13-1）插入到U型支架小总成（9）上的径向槽（9-5）中，同时调整特征螺母（14）上的凸块（14-2）与U型支架小总成（9）上的径向槽（9-5）之间的配合位置，配合合适后再锁紧另一边的小螺母（16），完成装配。
所属类别：	发明专利