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原文传递智能电池的直流充电

专利名称：	智能电池的直流充电
摘要：	一种用于给带有至少两个电池模块的、与充电桩连接的智能电池组(122，123，124)进行直流充电的方法，这些电池模块分别包括至少两个功率半导体开关和至少一个储能器，其中该电池组通过连接电路来进行切换以用于充电，并且每个单独的储能器的状态被监控，其中根据对相应的储能器的状态的持续分析，通过控制这些功率半导体开关来对该电池组(122，123，124)内部的相应电池模块彼此之间的相应的串联和/或并联电路连接进行动态配置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	M·詹施;J·卡西尔;T·卡西尔;S·格茨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910198394.9
公开号：	CN110281810A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	郑建晖;潘飞
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于给带有至少两个电池模块的、与充电桩(202)连接的智能电池组(122，123，124，206)进行直流充电的方法，这些电池模块分别包括至少两个功率半导体开关和至少一个储能器，其中该电池组通过连接电路(200)来进行切换以用于充电，并且每个单独的储能器的状态被监控，其中根据对相应的储能器的状态的持续分析，通过控制这些功率半导体开关来对该电池组(122，123，124，206)内部的相应电池模块彼此之间的相应的串联和/或并联电路连接进行动态配置。 2.根据权利要求1所述的方法，其中在串联(122)相邻电池模块与并联(124)相邻电池模块之间进行动态选择。 3.根据以上权利要求之一所述的方法，其中在该电池组内部进行电路连接时绕开至少一个电池模块。 4.根据以上权利要求之一所述的方法，其中通过这些电池模块相应的、合适的电路连接来执行不同的充电模式。 5.根据以上权利要求之一所述的方法，其中通过电池模块的合适的电路连接在单独电池模块之间进行能量交换。 6.根据以上权利要求之一所述的方法，其中通过对这些电池模块的合适的电路连接，在对相应的储能器而言理想的电气、化学和热条件下，对电池模块进行直流充电。 7.根据以上权利要求之一所述的方法，其中测定未受控的、与该电池组(122，123，124)连接的充电桩的电压值，并且以如下方式来控制这些电池模块的电路连接，使得该电池组(122，123，124)的电压值(142，143，144)始终小于或等于该充电桩的电压值。 8.根据权利要求1至6之一所述的方法，其中与该充电桩相连的智能电池组(122，123，124)进行电流调节，其中该电池组(122，123，124)的电压值(142，143，144)通过这些电池模块彼此之间的串联和/或并联电路连接以连续的方式进行控制，以产生规定的电流。 9.根据以上权利要求之一所述的方法，其中该电池组的电压值是通过交替地接通和切断在串联电路中与该电池组的剩余电池模块连接的单独电池模块来实现的。 10.根据以上权利要求之一所述的方法，其中由于改变这些电池模块的电路连接而产生的冲击电流由滤波器(204)来补偿。 11.根据以上权利要求之一所述的方法，其中对流动的充电电流进行测量，并根据这些单独的储能器的相应状态通过动态配置来调节该充电电流。 12.根据以上权利要求之一所述的方法，其中以如下方式来控制这些电池模块的电路连接，使得该电池组充电时处于理想状态，其中该理想状态是根据该充电桩的最大效率点，或根据由该充电桩、该电池组和该连接电路所构成的整体系统的最大效率点，或根据能够使该电池组具有最小程度的老化的最佳充电时间曲线来选择的。 13.一种电池组(122，123，124)，该电池组包括：至少两个电池模块，这些电池模块分别包括至少两个功率半导体开关和与该至少两个功率半导体开关电气连接的储能器；用于确定相应储能器的状态的多个传感器；指配给每个电池模块的用于测量流动的充电电流的传感器；以及配备有计算机处理器和在该计算机处理器上运行的计算机程序的控制单元，其中该电池组(122，123，124)被设计成用于执行根据以上权利要求之一所述的方法。 14.根据权利要求13所述的电池组(122，123，124)，该电池组额外地包括带有电感器的连接电路。 15.根据权利要求13或14所述的电池组(122，123，124)，该电池组额外地包括带有滤波器(204)的连接电路(200)。
所属类别：	发明专利