详情

原文传递一种汽车板簧结构

专利名称：	一种汽车板簧结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车板簧结构，旨在解决板簧重量大，使用寿命短，缓冲效果不佳，与车架连接不便的不足。该实用新型包括由玻璃纤维注塑成型的主簧和副簧，主簧和副簧均呈长条状弧形结构，主簧和副簧之间靠近中间位置连接弹簧座，主簧两端均紧固连接耐磨头，副簧两端均紧固连接副簧接头，副簧接头上设有转动销轴。这种汽车板簧结构重量轻，强度好，使用寿命长，缓冲效果好，与车架连接方便可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	王鲁斌
发明人：	王鲁斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920183732.7
公开号：	CN209441126U
分类号：	B60G11/02(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	315033 浙江省宁波市江北区洪塘街道洪塘中路324弄39号501室
主权项：	1.一种汽车板簧结构，其特征是，包括由玻璃纤维注塑成型的主簧和副簧，主簧和副簧均呈长条状弧形结构，主簧和副簧之间靠近中间位置连接弹簧座，主簧两端均紧固连接耐磨头，副簧两端均紧固连接副簧接头，副簧接头上设有转动销轴。 2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧结构，其特征是，主簧弯曲程度大于副簧弯曲程度，主簧和副簧之间的距离从弹簧座位置向两端逐渐增加。 3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧结构，其特征是，耐磨头上设有插槽，主簧端部插装在插槽中，耐磨头上下厚度向远离主簧方向逐渐减小。 4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧结构，其特征是，副簧接头上设有安装槽，副簧端部插装在安装槽中，副簧接头端部呈外凸弧形结构。 5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种汽车板簧结构，其特征是，主簧与耐磨头之间以及副簧和副簧接头之间均采用紧固螺栓进行连接紧固。 6.根据权利要求1至4任意一项所述的一种汽车板簧结构，其特征是，弹簧座包括连接套、连接板、上垫板、隔板、下垫板、底板，底板和连接套之间连接两U形连接杆，连接板呈U形，连接套插装在U形的连接板上，隔板置于主簧和副簧之间，上垫板置于副簧上表面和连接板之间，下垫板置于主簧下表面和底板之间，底板和连接板之间连接紧固螺钉，紧固螺钉贯穿下垫板、隔板、上垫板、连接板。 7.根据权利要求6所述的一种汽车板簧结构，其特征是，底板包括支撑部和半圆状的夹紧部，下垫板支撑在支撑部上，U形连接杆下端夹持在夹紧部位置，支撑部两侧边缘均设有两卡槽，U形连接杆卡在卡槽中，夹紧部上设有用于避让紧固螺钉的过孔。 8.根据权利要求6所述的一种汽车板簧结构，其特征是，连接套呈“回”字形结构，连接套上端设有紧固板，U形连接杆上端紧固连接在紧固板上。
所属类别：	实用新型