原文传递
无机结合料稳定铁尾矿砂的路用性能研究
| 论文题名： | 无机结合料稳定铁尾矿砂的路用性能研究 |
| 关键词： | 铁尾矿砂;路用性能;半刚性路面;公路基层 |
| 摘要： | 辽宁朝阳地区铁矿众多，每年产生大量的铁尾矿，由于没有有效的利用途径，造成大量的尾矿堆积，占用土地、堵塞河流、污染环境。而公路建设所需的材料却日益短缺。若能用铁尾矿修筑道路不仅解决了材料问题，而且减少占地、节约资源、改善环境，具有良好的经济和社会效益。 由铁尾矿砂颗粒级配组成可知，其颗粒粒径44％(质量百分比)左右介于0.3～0.6mm之间；其中含有大量的二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝等，能与石灰水泥等无机结合料发生反应。结合半刚性路面基层材料的组成及结构特点，设计出了下列3个系列的铁尾矿砂基层材料配合方案：石灰稳定尾矿砂、水泥稳定尾矿砂、石灰水泥稳定尾矿砂，并与石灰稳定粘土进行对比，对其材料组成、力学性能、水稳定性、干缩性能等进行研究。 试验结果表明，用31％石灰稳定铁尾矿砂、11％的水泥稳定铁尾矿砂、12％石灰和2％水泥稳定铁尾矿砂均能满足规范要求的低等级公路基层强度；在抗压强度、劈裂强度和回弹模量这三方面，水泥稳定铁尾矿砂结果最大，石灰稳定铁尾矿砂最小，石灰水泥稳定铁尾矿砂介于以上两者之间，但均大于石灰稳定粘土；干湿循环试验结果表明，水泥稳定铁尾矿砂的水稳定性较差，石灰水泥稳定铁尾矿砂水稳定性较好；干缩试验结果表明，水泥稳定铁尾矿砂的质量损失最小，但是收缩率却最大，水泥掺量过大会造成收缩裂缝问题。综合以上各方面的特性，石灰水泥同时稳定铁尾矿砂的配合比方案最为理想，而且经济性也优于其它配合比方案。 根据室内试验结果，对无机结合料稳定铁尾矿砂设计了试验路配合比方案，为了提高早期强度，在其中掺加了粗铁尾矿。并铺筑了两段试验路以观测其长期路用性能的表现。道路竣工一个月后，弯沉检测结果表明，均满足设计要求。 |
| 作者： | 杨青 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 潘宝峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
