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原文传递一种预充电电路、电动汽车高压供电系统和电动汽车

专利名称：	一种预充电电路、电动汽车高压供电系统和电动汽车
摘要：	本实用新型涉及一种预充电电路、电动汽车高压供电系统和电动汽车，属于电动汽车技术领域。本实用新型提出的预充电电路包括预充支路和与预充支路并联设置的主流通支路，预充支路上串设有预充开关和预充电阻，主流通支路上串设有主流通开关，预充电阻的两端并联设置有预充电感。该预充电电路在预充开关闭合的瞬间，由于预充电感有阻碍电流增大的反电动势，使得预充电感所在的支路相当于断路，供电端通过预充电阻进行充电，保证高压电流在安全范围内；由于预充电感通直流阻交流的特性，预充电感将预充电组短接，使得供电端通过预充电感以相应的电流进行充电，预充电流比较大，避免因电流减小而造成预充时间延长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南森源重工有限公司
发明人：	何双江;胡学军;常乐;汪世伟;古伟鹏;李美霞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822253449.5
公开号：	CN209441203U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	符亚飞
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市魏武路16号
主权项：	1.一种预充电电路，包括预充支路和与预充支路并联设置的主流通支路，所述预充支路上串设有预充开关和预充电阻，所述主流通支路上串设有主流通开关，其特征在于，所述预充电阻的两端并联设置有预充电感。 2.一种电动汽车高压供电系统，包括动力电池、与动力电池的正极连接的正极供电线路以及与动力电池的负极连接的负极供电线路，所述正极供电线路和负极供电线路用于供电连接对应的用电设备，所述正极供电线路和/或负极供电线路上设置有预充电电路，所述预充电电路包括预充支路和与预充支路并联设置的主流通支路，所述预充支路上串设有预充开关和预充电阻，所述主流通支路上串设有主流通开关，其特征在于，所述预充电阻的两端并联设置有预充电感。 3.根据权利要求2所述的电动汽车高压供电系统，其特征在于，所述预充电电路设置在所述正极供电线路上，所述负极供电线路上串设有负极供电开关。 4.根据权利要求2或3所述的电动汽车高压供电系统，其特征在于，所述动力电池包括至少两个串联设置的电池模块，任意两个相邻的电池模块之间的连接线路上串设有熔断器。 5.一种电动汽车，包括电动汽车本体以及电动汽车高压供电系统，所述电动汽车高压供电系统包括动力电池、与动力电池的正极连接的正极供电线路以及与动力电池的负极连接的负极供电线路，所述正极供电线路和负极供电线路用于供电连接对应的用电设备，所述正极供电线路和/或负极供电线路上设置有预充电电路，所述预充电电路包括预充支路和与预充支路并联设置的主流通支路，所述预充支路上串设有预充开关和预充电阻，所述主流通支路上串设有主流通开关，其特征在于，所述预充电阻的两端并联设置有预充电感。 6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述预充电电路设置在所述正极供电线路上，所述负极供电线路上串设有负极供电开关。 7.根据权利要求5或6所述的电动汽车，其特征在于，所述动力电池包括至少两个串联设置的电池模块，任意两个相邻的电池模块之间的连接线路上串设有熔断器。
所属类别：	实用新型