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原文传递润滑装置

专利名称：	润滑装置
摘要：	润滑装置具有由发动机驱动的输入轴MOP、由输出轴驱动的输出轴MOP、用于将从输入轴MOP喷出的油提供给混合动力车辆所具有的第一电动机和第二电动机的第一油路、以及用于将从输出轴MOP喷出的油提供给第一电动机和第二电动机的第二油路，在不将所述发动机作为驱动源而通过第二电动机的动力进行行驶的EV行驶时，与通过发动机和第二电动机的动力进行行驶的HV行驶时相比，降低所述输出轴MOP向第一电动机提供的油量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	桥本洋人;木村浩章;大野智仁;宫永贤志;加藤裕;铃木友晓
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910191466.7
公开号：	CN110281903A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	刘静;段承恩
分类号：	B60W20/00(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种润滑装置，其用于包含第1电动机和第2电动机的混合动力车辆，所述润滑装置的特征在于，包含：由发动机驱动的第一机械油泵；由输出轴驱动的第二机械油泵；第一油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机和所述第二电动机；以及第二油路，其设置为将从所述第二机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机和所述第二电动机，所述润滑装置构成为，在不将所述发动机作为动力源而通过所述第二电动机的动力进行行驶的EV行驶时，至少与通过所述第二电动机和所述发动机的动力进行行驶的HV行驶时相比，降低所述第二机械油泵向所述第一电动机提供的油的量。 2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，在所述第一油路中，在所述第一电动机的上游侧设置有阀，所述阀构成为，在所述EV行驶时关闭，由此断开对所述第一电动机提供油，所述阀构成为，在所述HV行驶时打开，由此允许对所述第一电动机提供油。 3.根据权利要求2所述的润滑装置，其特征在于，所述第一油路包含：第一分支油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机的轴芯；以及第二分支油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机的定子，所述阀设置在所述第二分支油路中的所述第一电动机的上游侧。 4.根据权利要求2或3所述的润滑装置，其特征在于，所述阀是电磁阀，所述电磁阀包含：阀体；电磁致动器，其对所述阀体赋予推力；以及回位弹簧，其对所述阀体赋予与所述电磁致动器的推力相反方向的作用力，所述电磁阀构成为，在所述EV行驶时，所述电磁致动器开启，所述电磁致动器的推力大于所述回位弹簧的作用力，由此所述阀体关闭，所述电磁阀构成为，在所述HV行驶时，所述电磁致动器关闭，所述电磁致动器的推力小于所述回位弹簧的作用力，由此所述阀体打开。 5.根据权利要求2或3所述的润滑装置，其特征在于，所述第一油路具有第三分支油路，该第三分支油路设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述阀；所述阀为压力阀，所述压力阀包含：阀体；以及回位弹簧，其对所述阀体赋予与从所述第一机械油泵提供的油压的方向相反方向的作用力，所述压力阀构成为，在所述EV行驶时，从所述第一机械油泵提供的油压小于所述回位弹簧的作用力，由此所述阀体关闭，所述压力阀构成为，在所述HV行驶时，从所述第一机械油泵提供的油压大于所述回位弹簧的作用力，由此所述阀体打开。 6.根据权利要求5所述的润滑装置，其特征在于，所述回位弹簧的作用力成为所述发动机的转速为怠速转速的情况下从所述第一机械油泵提供的油压以下。 7.根据权利要求5或6所述的润滑装置，其特征在于，所述第一油路具有第四分支油路，该第四分支油路是从所述第三分支油路分支、且连接到所述阀与所述第一电动机之间的油路的分支油路，在所述第四分支油路设置有溢流阀，所述溢流阀构成为，在所述HV行驶时所述阀未打开的情况下，所述溢流阀通过从所述第一机械油泵提供的油压而打开，对所述第一电动机提供油。
所属类别：	发明专利