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液化气船与双耳型液舱之间的支承结构
| 专利名称： | 液化气船与双耳型液舱之间的支承结构 |
| 摘要： | 本发明提供一种液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，包括两个沿船体长度方向并列设置的液舱，两个液舱底部设有支承座，支承座在两个液舱之间的部分沿船体长度方向向内凹进形成凹槽；还包括在船体内底中间位置设置的防横摇支座，防横摇支座从上到下向船体两舷侧分别形成斜面，斜面底部向两舷侧分别延伸形成水平的垂向支座，斜面上分别设有第一限位框，所述垂向支座的顶面分别设有第二限位框，凹槽与第一限位框对应的位置分别设有放置在第一限位框中的第一层压木，支承座的底部与第二限位框对应的位置分别设有放置在第二限位框中的第二层压木。本发明安装方便，防横摇支座和垂向支座可同步施工安装，提高工作效率，减少工人工作量。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 发明人： | 李海洲;陈熙;郑凡 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-03-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810224717.2 |
| 公开号： | CN110282083A |
| 代理机构： | 上海光华专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 曹文衔 |
| 分类号： | B63B25/12(2006.01);B;B63;B63B;B63B25 |
| 申请人地址： | 201913 上海市崇明区长兴江南大道988号 |
| 主权项： | 1.一种液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，双耳型液舱包括两个沿船体(1)长度方向并列设置的液舱(2)，两个液舱(2)底部设有支承座(3)，支承座(3)在两个液舱(2)之间的部分沿船体长度方向向内凹进形成凹槽(4)，其特征在于：还包括在船体(1)内底中间位置设置的防横摇支座(5)，防横摇支座(5)从上到下向船体两舷侧分别形成斜面(51)，斜面(51)底部向两舷侧分别延伸形成水平的垂向支座(6)，所述斜面(51)上分别设有第一限位框(52)，所述垂向支座(6)的顶面分别设有第二限位框(61)，所述凹槽(4)与第一限位框(52)对应的位置分别设有放置在第一限位框(52)中的第一层压木(71)，所述支承座(3)的底部与第二限位框(61)对应的位置分别设有放置在第二限位框(61)中的第二层压木(72)。 2.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述凹槽(4)上设有容纳第一层压木(71)的第一固定框(81)，第一层压木(71)和第一固定框(81)之间通过环氧树脂连接。 3.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述支承座(3)的底部设有容纳第二层压木(72)的第二固定框(82)，第二层压木(72)和第二固定框(82)之间通过环氧树脂连接。 4.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述斜面(51)与水平方向的夹角均为45～75度。 5.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述液舱(2)的外周面设有环形加强环(21)，所述环形加强环(21)和支承座(3)在同一圆周上。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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