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底架设备舱与车体之间的联结结构及其方法
| 专利名称： | 底架设备舱与车体之间的联结结构及其方法 |
| 摘要： | 本发明所述底架设备舱与车体之间的联结结构及其方法，采用无托架悬挂方式，依靠设备舱安装梁与车体底架边梁之间形成的静摩擦力来支撑底架设备舱，而无需在车体底架上设置外凸式托架，以通过简化的定位结构来安装沉重的底架设备舱，减小对于车体底架刚度和强度的设计难度、降低车体部件成本。所述底架设备舱与车体之间的联结结构包括有连接底架设备舱的安装梁，安装梁通过连接螺栓紧固在车体底架边梁上，连接螺栓在车体底架边梁上被施加150-200牛米的拧紧力矩，在安装梁和车体底架边梁之间衬垫有一层垫板。通过对连接螺栓施加较大拧紧力矩，安装梁与车体边梁之间产生足够的静摩擦力以支撑底架设备舱。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 发明人： | 王志春;王红;单宝珠;李海虹 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-10-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910308271.2 |
| 公开号： | CN102039905A |
| 代理机构： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 |
| 代理人： | 陈磊 |
| 分类号： | B61D17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路86号 |
| 主权项： | 一种底架设备舱与车体之间的联结结构，包括连接底架设备舱的安装梁(1)，其特征在于：安装梁(1)通过连接螺栓(3)紧固在车体底架边梁(2)上，连接螺栓(3)在车体底架边梁(2)上被施加150?200牛米的拧紧力矩，在安装梁(1)和车体底架边梁(2)之间衬垫有一层垫板(5)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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