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原文传递车辆侧围逃生舱门

专利名称：	车辆侧围逃生舱门
摘要：	本发明公开了车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；逃生舱门洞口包括舱门和门框，门框上设有六个卡槽，门框和舱门之间设有六个门栓；舱门内部设有锁紧结构。锁紧结构的一种为连杆结构，舱门中心设有两个转盘控制开关，每个转盘控制开关通过连杆连接三个门栓；锁紧结构的另一种为拉索结构，舱门中心设有一个控制开关，门栓底部设有弹簧，门栓与控制开关通过拉索连接。本发明结构简单、轻便，自身不参与车身承载，同时舱门周边留有间隙，在骨架变形时不会卡住，能够快速释放掉。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	爱普车辆(中国)有限公司
发明人：	张伟夫;杨坤;甘明;陆海英;陆林斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910476952.3
公开号：	CN110281749A
代理机构：	南京睿之博知识产权代理有限公司
代理人：	周中民
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	200040 上海市静安区铜仁路299号SOHO东海广场2002室
主权项：	1.车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，其特征在于：移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；所述逃生舱门洞口包括舱门（1）和门框（2），所述门框（2）上设有六个卡槽，门框（2）和舱门（1）之间设有六个门栓（3）；所述舱门（1）内部设有锁紧结构。 2.根据权利要求1所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述锁紧结构的一种为连杆结构，所述舱门（1）中心设有两个转盘控制开关（4），每个转盘控制开关（4）通过连杆（5）连接三个门栓（3）。 3.根据权利要求1所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述锁紧结构的另一种为拉锁结构，所述舱门（1）中心设有一个控制开关（8），所述门栓（3）底部设有弹簧（6），门栓（3）与控制开关（8）通过拉索（7）连接。 4.根据权利要求1所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述舱门（1）周边留有间隙。 5.根据权利要求4所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述舱门（1）采用泡沫复合板结构。
所属类别：	发明专利